Vương Phúc Thu và vợ chẳng còn cách nào khác, chỉ đành đi theo hai cha con họ.

Vương Phúc Thu đi tới lối vào Vòng quay Mặt Trời. Phía trước đã có mười mấy du khách đang xếp hàng, ai nấy đều tươi cười rạng rỡ. Minh Quốc cũng có Vòng quay Mặt Trời.

Chẳng mấy ch���c đã đến lượt Vương Phúc Thu. Vé vào Vòng quay Mặt Trời không đắt, chỉ tốn 5 đồng.

Vương Phúc Thu đưa một tờ 10 đô la Mỹ.

Và thế là, hắn cùng Vương Khả Bình bước vào bên trong. Vòng quay Mặt Trời này có 36 cabin hành khách, mỗi cabin đều được chế tạo bằng kính công nghiệp.

Trong cabin được trang bị pin năng lượng mặt trời, cung cấp điện cho hệ thống thông gió, chiếu sáng và liên lạc. Mỗi vòng quay mất 31 phút. Đánh số từ 1 đến 36, bên trong cũng rất rộng rãi, mỗi cabin hành khách có thể chứa 25 người.

Khi Vòng quay Mặt Trời từ từ chuyển động, lòng Vương Phúc Thu trở nên vô cùng xúc động. Từ nhỏ đến lớn, hắn sinh trưởng ở nông thôn, làm sao đã từng được ngồi Vòng quay Mặt Trời bao giờ? Lần này, không ngờ lại có thể đưa con trai mình đến Minh Quốc để trải nghiệm một lần.

Khi cabin số 2 họ đang ngồi bay lên không trung, Vương Phúc Thu mới cảm nhận được khoảng cách từ mặt đất xa đến nhường nào. Hắn có chút sợ hãi, nhưng nhìn thấy vẻ mặt vui sướng của Vương Khả Bình, hắn vẫn cảm thấy vô cùng hạnh phúc.

Cùng lúc đó, tại tầng bảy của Bảo Sơn Tự Thất Trọng Tháp, nơi ngắm cảnh trên đỉnh núi Phúc Lân, Chu Uy đang cùng toàn thể thành viên Nội Các quan sát toàn bộ cảnh quan công viên từ trên tháp, đồng thời lắng nghe Thượng Thư Bộ Quy Hoạch Đế Quốc, Fabian, giới thiệu về công viên.

Mỗi tầng và bên ngoài Bảo Sơn Tự Thất Trọng Tháp đều được Cẩm Y Vệ và Cục An Toàn bảo vệ nghiêm ngặt nhiều lớp. Đương nhiên, du khách sau khi xác nhận không có nguy hiểm vẫn có thể lên tháp. Chỉ có điều, số lượng người lên tháp bị hạn chế để tránh xảy ra tình trạng chen lấn, giẫm đạp.

Nhiều du khách khi thấy tình hình này đều biết rằng bên trong tháp chắc chắn có những vị quan lớn không tầm thường. Có người dùng ống nhòm nhìn thử, quả nhiên thấy một nhóm quan viên đang đứng ở tầng bảy của tháp, chỉ trỏ xuống phía công viên bên dưới.

Chu Uy nói với Fabian: "Giới thiệu không tệ, công viên cũng được xây dựng rất tốt, ha ha."

"Đây là vinh hạnh của thần, Bệ Hạ." Fabian hơi cúi người.

Các quan lại trong Nội Các Minh Quốc đều khá đố kỵ Fabian được sủng ái. Tuy nhiên, sau đó họ không khỏi nghĩ cách về việc vận hành công viên trong tương lai. Minh Quốc không có cơ quan quản lý đô thị, cũng không có cơ quan quản lý lâm viên.

Không ít người muốn đưa công viên vào sự quản lý của bộ môn mình, như Bộ Tư Pháp, Bộ Bảo Vệ Môi Trường, Bộ Quy Hoạch đều mắt nhìn chằm chằm, không ai chịu nhường ai, diễn ra một hồi khẩu chiến gay gắt.

Cuối cùng, Chu Uy đã phá vỡ cuộc tranh cãi và nói: "Công viên thuộc về tất cả các ngươi, đừng ồn ào nữa, ta sẽ nói ra ý kiến của ta. Xây dựng công viên rất dễ, nhưng duy trì nó thì khó. Một khi quản lý không tốt, công viên sẽ trở nên hoang phế. Ta đề nghị thành lập một Cục Lâm Viên, chuyên trách duy trì các công viên đô thị và cây xanh. Xem ra là nên để cho Bộ Quy Hoạch hay Bộ Bảo Vệ Môi Trường quản lý đây."

Ánh mắt hắn lướt qua gương mặt Đại Thần Quy Hoạch Đế Quốc Fabian, Đại Thần Bảo Vệ Môi Trường và Đại Thần Pháp Vụ. La Sam nói: "Bộ Tư Pháp của chúng ta vẫn luôn quản lý các hành vi vi phạm quy tắc ở nơi công cộng. Nếu không có quyền chấp pháp của chúng ta, ai có thể quản lý được những hành vi tùy tiện vẽ bậy, vứt rác bừa bãi chứ?"

Đại Thần Bảo Vệ Môi Trường nói: "Bộ Bảo Vệ Môi Trường của chúng ta đây, chỉ cần cấp cho chúng ta quyền chấp pháp là ổn thỏa rồi. Chẳng phải chúng ta là những người phù hợp nhất để nắm giữ quyền chấp pháp sao?"

Chu Uy cười nói: "Ngươi nói đúng, ngươi cũng đã nhắc nhở ta. Vậy thì cứ làm thế này, giao công viên cho Đông Đô đi. Để nó trở thành cơ quan trực thuộc Đông Đô, chuyên môn thuê nhân viên quản lý cây xanh lâm viên, công nhân vệ sinh, và thành lập đội chấp pháp cơ động cho công viên. Như vậy, cả việc duy trì và quyền chấp pháp đều có đủ. Ta thấy biện pháp này là khả thi nhất, các ngươi nghĩ sao?"

Các vị Đại Thần đang ngồi đều không có dị nghị gì. Thế là, quyết định giao công viên cho Đông Đô quản lý. Hứa Hiếu Hòa, Đông Đô Tri Phủ đang đứng phía sau, nghe xong liền cười toe toét.

Mặc dù là Đông Đô Tri Phủ, nhưng trên thực tế ông ta chỉ là một tiểu quan. Ở Minh Quốc, trên hòn đảo bé tẹo này, một loạt quyền lực như quy hoạch, xây dựng, nông nghiệp, giao thông, giáo dục... đều nằm trong tay Trung Thư Tỉnh.

Đông Đô, cũng như Đông An huyện, Tây Trì huyện, Huyền Đảo huyện, chỉ phụ trách các công việc như an ninh địa phương, du lịch, tôn giáo, tế tự, công viên, vệ sinh môi trường, v.v. Nay có một công viên lớn như vậy, có thể thu hút không ít doanh thu du lịch. Chỉ riêng Vòng quay Mặt Trời này thôi đã mang lại không ít tiền rồi, sao ông ta có thể không vui chứ.

Và như vậy, việc quản lý Central Park đã được định đoạt.

Fabian tiếp tục nói: "Hoàng Thượng, tiếp theo thần xin báo cáo về công việc vận hành tuyến đường sắt đô thị thứ hai của Minh Quốc."

Vừa nghe nói tuyến đường sắt đô thị thứ hai sắp hoàn thành, các Đại Thần Nội Các đều vô cùng hưng phấn.

"Thứ hai ư? Chẳng phải là ngày mốt sao? Vậy thì đường sắt đô thị sắp thông xe rồi."

"Đúng vậy, mong chờ mãi cuối cùng cũng thấy được đường sắt đô thị hoàn thành. Thành phố nhỏ của chúng ta cũng không kém cạnh gì rồi."

"Vẫn xin chúc mừng Hoàng Thượng, đoàn tàu này vừa chạy là vạn lạng vàng đổ về rồi."

Chu Uy cười nói: "Trước hết cứ nghe báo cáo đã."

Tuyến đường sắt đô thị của Minh Quốc được xây dựng dựa trên kinh nghiệm của xe lửa phía bắc Hoa Hạ, với sự đầu tư của Chu Uy và 100 doanh nghiệp tư nhân. Vì Minh Quốc đã chuyển giao việc vận hành tàu điện ngầm cho Lý Gia Thành, nên để cân bằng việc vận hành và phá vỡ thế độc quyền, Tập đoàn Hoàng thất Đ��i Minh đã nhận thầu vận hành tuyến đường sắt đô thị Doanh Châu. Chu Uy chỉ cần nghe sơ qua là được, vì phía Tập đoàn Hoàng thất Đại Minh sẽ có phần giới thiệu chi tiết hơn.

Rất nhanh, Lão Hồng Hiên, đại diện Công ty Đường Sắt Đại Minh thuộc Tập đoàn Hoàng thất Đại Minh và là nhà quản lý chuyên nghiệp, đã bước đến trước mặt Nội Các Minh Quốc.

Lão Hồng Hiên trước tiên hành lễ vấn an Chu Uy, sau đó là các vị quan viên khác.

"Bệ Hạ, hiện tại thần xin đại diện Công ty Đường Sắt Đại Minh giới thiệu với các vị tiên sinh về dự án đường sắt đô thị của Công ty Đường Sắt Đại Minh chúng thần. Dự án đường sắt đô thị Đại Minh đã được phê duyệt vào tháng 11 năm 2013, với tổng vốn đầu tư 10 tỷ USD, tổng chiều dài 200 km. Hiện nay, tuyến đường từ Đông Đô đến Lân Hải Thị (tuyến L) đã thông xe, và sẽ chính thức vận hành với lễ thông xe vào tuần sau. Tình hình cụ thể tiếp theo, sẽ do cố vấn trợ lý đường sắt của công ty chúng thần, Vũ Đô Cung Chân Nhất, phụ trách giới thiệu đến quý vị."

Theo tiếng vỗ tay vang dội, một nam tử người Nhật Bản ngoài ba mươi tuổi xuất hiện trước mặt mọi người.

"Xin chào mọi người, tôi tên là Vũ Đô Cung Chân Nhất, đến từ Nhật Bản, tốt nghiệp Đại học Tokyo Nhật Bản, và đã ở Hoa Hạ ba năm. Hôm nay, tôi xin giới thiệu với mọi người về dự án đường sắt đô thị của công ty chúng tôi. Tuyến đường sắp thông xe vào tuần tới của công ty chúng tôi chỉ là một đoạn ngắn của dự án đường sắt đô thị, kéo dài từ Central Park Đông Đô đến Lân Hải Thị thuộc Đông An huyện, tổng chiều dài 60 km, với ba nhà ga."

"Xin phép ngắt lời một chút, Vũ Đô Cung Chân Nhất ở Nhật Bản chuyên ngành vận hành đường sắt, vô cùng ưu tú." Lão Hồng Hiên nói.

Cá nhân Chu Uy tuy không thích Nhật Bản, nhưng tuyệt nhiên không hề nghi ngờ năng lực của người Nhật Bản.

Vũ Đô Cung Chân Nhất hơi ngượng nghịu cười một tiếng, rồi tiếp tục nói: "Là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Minh Quốc, công ty chúng tôi lấy việc mang lại sự tiện lợi và cải thiện môi trường kinh tế Minh Quốc làm tôn chỉ, hy vọng có thể đóng góp vào sự phồn vinh thương mại của Minh Quốc. Các nhà ga của tuyến đường sắt đô thị của công ty chúng tôi có quy mô không lớn, nhưng để tính đến lượng khách trong tương lai sẽ khá lớn, nên đã sử dụng máy bán vé hai chiều."

"Bên trong khoang tàu trang bị màn hình LCD hiển thị thông tin, các loại biển báo chỉ dẫn, cấu trúc sân ga, lối ra vào, v.v."

"Quan trọng nhất là các nhà ga đường sắt đô thị đều có đủ loại tiện ích thương mại phục vụ người dân. Nếu trong tương lai lượng khách tăng lên, chúng tôi sẽ cân nhắc thiết lập toa xe chuyên dụng cho phụ nữ."

"Đồng thời, mô phỏng theo Nhật Bản, các nhà ga đều được trang bị máy tự tính toán. Nếu không cẩn thận đi quá ga, hành khách có thể tự giải quyết. Như vậy, không cần phải cân nhắc điều gì khác, có khi chưa nghĩ ra sẽ đi đâu, cứ mua vé với giá thấp nhất để vào, rồi khi ra khỏi ga sẽ thanh toán thêm."

"Tại tất cả các ga, đều cung cấp máy bán vé tự động. Thị dân có thể sử dụng vé ngày của Đường sắt đô thị Đông Đô, vé một lượt, hoặc vé khứ hồi (sử dụng trong ngày, không giới hạn thời gian)."

"Ngoài ra, còn có hệ thống vận tải độ chính xác cao. Trong các nhà ga có rất nhiều biển báo chỉ dẫn đầy đủ thông tin, đơn giản và rõ ràng. Bản đồ tuyến đường, thời khóa biểu, không thiếu bất cứ thứ gì. Tại các ga còn cung cấp thời khóa biểu nhỏ gọn tiện lợi để bỏ túi. Thời khóa biểu rất chi tiết, ghi rõ thời gian chạy tàu các ngày trong tuần, cuối tuần, v.v. Đoàn tàu của chúng tôi sẽ chạy chính xác đến từng phút, tạo nên tuyến đường sắt đúng giờ nhất toàn Minh Quốc."

Nghe xong báo cáo chi tiết của Vũ Đô Cung Chân Nhất, các vị Đại Thần Nội Các đều cảm thấy không tồi. Chu Uy cười nói: "Đừng vì là tài sản sự nghiệp của ta mà không chỉ ra khuyết điểm nhé, không sao đâu. Đợi đến tuần sau chính thức vận hành, ta sẽ mời các ngươi đi thử đường sắt đô thị một chuyến." Chu Uy nói rồi lại cười.

Hắn cũng chỉ là nói đùa mà thôi. Kể từ sau sự kiện Lý Nhược Bạch bị tấn công lần trước, các thành viên Nội Các này đều có tài xế kiêm cận vệ chuyên trách, cùng cảnh sát hộ vệ chuyên nghiệp. Làm sao họ còn có thời gian để đi tàu điện chứ.

Nội dung dịch thuật này được bảo hộ bản quyền bởi truyen.free.