Mùa xuân chưa đầy một tuần, cửa sổ nhỏ của phòng bếp nhà họ La đã được sửa sang lại.

Chiếc giường gỗ tầng trên tầng dưới cũng được chuyển vào căn nhà nhỏ của Ninh Vệ Dân.

La Quảng Lượng, năm nay hai mươi hai tuổi, kể từ nay không chỉ có chỗ dung thân ổn định, mà còn có giấy phép kinh doanh cá thể, có riêng một chiếc xe ba bánh của mình.

Cuộc đời hắn đã thực sự mở ra một trang mới.

Dĩ nhiên, không ai sinh ra đã muốn làm nghề kéo xe. Bởi lẽ, đây xưa nay vẫn được người dân kinh thành gọi là công việc "cực nhọc vô cùng". Nó chẳng có hàm lượng kỹ thuật, cũng chẳng có tiền đồ gì. Dù có làm việc chăm chỉ đến mấy, trong mắt người khác, vẫn chỉ là một "thằng phu xe thối".

Thật tình mà nói, với La Quảng Lượng, một "mầm non vô địch", nếu không phải đã đi sai một bước, trở thành một phần tử bị xã hội ghẻ lạnh, hắn dù có sức lực đến đâu, e rằng cũng sẽ không tham gia vào cái nghề nghiệp mà trước đây không thấy chút tương lai nào.

Tuy nhiên, nói đi cũng phải nói lại, trong họa có phúc, phúc họa vốn tương sinh. Ông trời già thường khi đóng lại một cánh cửa, cũng sẽ vì ngươi mở ra một ô cửa sổ khác. Nếu không đến phút cuối cùng, thật khó để biết rốt cuộc mình là mất hay là được.

Cứ lấy việc đạp xe ba gác này mà nói. Ai có thể ngờ rằng, trong thời đại hiện tại, cái nghề nghiệp đã tồn tại ở kinh thành hơn mấy chục năm, vốn chẳng mấy thu hút này, lại trở thành một kế sinh nhai "nhật tiến đấu bạc" ngon lành đến thế.

Đây không phải là nói khoác vớ vẩn đâu, mà thực sự là như vậy.

Trước hết, xét về bối cảnh xã hội và môi trường lớn, cùng với sự xây dựng và phát triển kinh tế của thành phố đang sải bước tiến lên, nhu cầu vận chuyển hàng hóa tự nhiên tăng trưởng nhanh chóng. Trong điều kiện khách quan thiếu thốn phương tiện vận tải cơ giới, xã hội chúng ta không còn lựa chọn nào khác, đành phải dựa vào xe ba bánh để duy trì nhu cầu vận chuyển hàng hóa thông thường của thành phố. Nói cách khác, hiện tại chính là thời đại hoàng kim của phương thức vận chuyển lạc hậu này.

Ngoài ra, điều khác biệt so với trước đây là, thể chế kinh tế cũng đã có những biến đổi mới. Bởi vì kể từ khi các thanh niên tri thức trở về thành phố, nhà nước để giải quyết vấn đề việc làm, không thể không nới lỏng chính sách. Kể từ ngày phê chuẩn giấy phép kinh doanh cá thể, chính phủ liền cấp cho những cá nhân tự nguyện kinh doanh cá thể, m���c thuế suất thấp cùng sự tự do hoàn toàn. Cho nên, những người kéo xe cá thể hiện tại, họ hoàn toàn không giống với những người kéo xe của doanh nghiệp nhà nước. Điều này thể hiện rõ rệt ở thu nhập, có thể tạo ra sự khác biệt một trời một vực.

Đừng có không tin, phải biết, giá cước xe ba bánh đầu năm nay, thực tế đã được nhà nước quy định một tiêu chuẩn thống nhất. Quy định trong phạm vi đường vành đai hai, mỗi khu vực vận chuyển hàng hóa là một khối rưỡi. Vận chuyển hành khách, một người là tám hào, hai người là một khối bốn. Giữa đường vành đai hai và đường vành đai ba, mỗi khu vực vận chuyển hàng hóa là một khối tám. Vận chuyển hành khách, một người là một đồng tiền, hai người là một khối tám. Từ đường vành đai ba trở ra, giá cước vận chuyển hàng hóa mỗi cây số là một khối. Vận chuyển hành khách mỗi cây số, một người là sáu hào, hai người là một khối tiền.

Tiêu chuẩn định giá này đối với Xã Vận tải Quốc doanh mà nói, hiển nhiên là cứng nhắc, không thể thay đổi. Nhưng đối với những người kéo xe cá thể thì lại khác. Họ có sự linh hoạt hoàn toàn trong việc thỏa thuận giá cả. Nếu cạnh tranh với xe ba bánh của nhà nước, họ có thể hạ giá để giành việc. Nếu gặp phải những vị khách gặp rắc rối, những "cây chày gỗ" không tìm hiểu tình hình, họ còn có thể nhân cơ hội tăng giá, thẳng tay "chặt chém" một dao.

Tiếp đến, do một bên là làm để đảm bảo thu nhập ổn định, một bên là tự lực cánh sinh, nên mức độ tích cực làm việc cũng hoàn toàn khác biệt. Người kéo xe của Xã Vận tải Quốc doanh, được nhà nước bao quản mọi chuyện từ sinh lão bệnh tử, tiền lương đều là con số cố định. Công việc thường ngày của họ là do Xã Vận tải Quốc doanh phân công, phần lớn là hợp tác với các nhà kho và cửa hàng. Cơ bản một ngày hai chuyến, là có thể kiếm được khoảng ba mươi đến năm mươi đồng tiền lương. Cơ hội duy nhất để họ kiếm thêm tiền mặt, chính là ngồi ở Xã Vận tải Quốc doanh "ôm cây đợi thỏ", chờ đợi những người thỉnh thoảng cần dùng xe tìm đến. Nhưng một chuyến như vậy cũng chẳng được bao nhiêu. Phần lớn còn ph��i nộp về cho nhà nước, bản thân họ cơ bản chỉ được một đồng để uống rượu. Vì vậy, phần lớn người kéo xe thuộc Xã Vận tải Quốc doanh đều thích sự an nhàn. Chưa bao giờ có động lực tự mình tìm việc làm thêm. Những người này, mỗi ngày làm xong công việc thường lệ, hầu như đều "cắm rễ" ở cửa Xã Vận tải Quốc doanh mà không nhúc nhích. Người thì cầm cốc trà trên tay, miệng ngậm điếu thuốc cuộn rẻ tiền, tụm lại nói chuyện phiếm, buôn dưa lê. Hoặc là tìm chỗ ngồi đánh cờ, đánh bài tú lơ khơ.

Nhìn lại những người kéo xe cá thể, ai nấy đều là những chủ nhân "mắt nhìn sáu hướng tai nghe tám phương". Bất kể ngày hay đêm, họ đều xuất động, họ phải tìm hiểu xem nơi nào có việc làm ra tiền. Nơi nào có việc béo bở là họ chạy đến đó, dù có nhiều việc đến mấy, họ cũng chẳng chê nhiều. Có người đặc biệt giỏi đi đường vòng xa để tính thêm tiền, có người giỏi hù dọa để ép giá, có người chuyên "chặt chém" khách nước ngoài và khách từ nơi khác. Mọi người đều thi triển đủ loại bản lĩnh, "Bát Tiên quá hải", vì muốn kiếm nhiều tiền mà chiêu trò gì cũng dám dùng.

Có lẽ vì gia giáo tốt, La Quảng Lượng trong số đó lại tương đối khác biệt. Hắn thuộc về số ít những người thật thà, cái đường lối của hắn chính là chịu khó kéo thêm, chạy nhanh hơn. Hắn không kén chọn việc làm, bất kể kéo người hay kéo hàng, gặp ai hỏi là hắn kéo ngay. Những việc nặng nhọc người khác không thích làm, hắn cũng làm, ngược lại, hắn không thích ngồi không. Có lúc còn đặc biệt thức khuya chờ ở ga xe lửa để đón chuyến xe đêm cuối, chỉ để kiếm thêm vài đồng. Mặc dù bề ngoài hắn có chút chịu thiệt thòi, người khác cũng chế giễu hắn, mọi người đều cảm thấy hắn ngốc nghếch hệt như vai Tường Tử do Trương Phong Nghị đóng trong bộ phim mới công chiếu năm nay, hắn cũng vẫn như cũ không biết chán. Bởi vì trên thực tế, số tiền hắn kiếm được chẳng hề ít hơn ai, thậm chí còn khá ổn định. Ít nhất mỗi ngày hắn có thể bỏ túi gần hai mươi khối, đây cũng đã bằng một phần tư tiền lương của một công nhân công nghiệp chính thức.

Cho nên nói trắng ra, những người kéo xe cá thể đầu năm nay, chính là những con heo được ngồi trên đầu gió. Vào thời điểm mà phần lớn người trong xã hội còn e dè ngại ngùng khi làm công việc này, có thể canh giữ những "mảnh đất vàng" như ga xe lửa kinh thành hoặc bến xe khách đường dài, lại còn có quyền tự do định giá cùng mức thuế suất thấp. Không nghi ngờ gì, họ đã hội đủ cả thiên thời, địa lợi, nhân hòa. Nếu như thế mà vẫn không kiếm được tiền, thì còn ai có thể kiếm tiền được nữa?

Nói một cách khách quan, ngoài việc hao tổn thể lực đặc biệt, không được "thể diện", và không kiếm được phiếu ngoại hối ra, thu nhập của họ gần như cũng có thể sánh kịp với tài xế taxi lái ô tô. Về phần tác dụng của họ đối với thành phố này, thật sự rất tương tự với những "Mặt vàng" nổi tiếng khắp Kinh Tân vào đầu thập niên chín mươi. Quả thực đều là những tiểu tài chủ thâm tàng bất lộ. Bằng không, sao lại đột nhiên bắt đầu thịnh hành một từ ngữ mới? Bản Nhi Gia (Phu Kéo Xe)! Nghe mà xem, ngay cả phu xe đạp ba gác cũng trở thành những đại gia có ti��n. Điều này có thể thể hiện rõ nhất sự khác biệt giữa xã hội mới và xã hội cũ.

Khi đó không cần phải nói, La Quảng Lượng vô tình dấn thân vào con đường này, coi như là đã "ôm chén" hưởng lợi tức của thời đại. Hắn giống như những đầu bếp "đại bằng" hay những người thợ mộc làm đồ gia dụng vậy, trở thành người mà xã hội thời đại này cần nhất. Cứ thế, cuộc sống của hắn ngày càng hăng hái, hầu như chẳng bao giờ ở nhà nghỉ ngơi trọn vẹn một ngày. Vì sao ư? Cũng bởi vì đã nếm được mùi vị ngọt ngào của cuộc sống! Tiền kiếm quá dễ dàng! Bất kể là chờ việc ở ga xe lửa, hay gặp việc vặt trên đường, hay những công việc làm ít hưởng nhiều do Ninh Vệ Dân và các đồng nghiệp ở nhà trọ Trọng Văn Môn giới thiệu cho hắn, La Quảng Lượng đều vui vẻ làm, hắn đã nghiện việc kiếm tiền. Đừng nói về khoản tiền mua xe, hắn chỉ cần một ngày là có thể kiếm lại được. Ngay cả việc hoàn vốn cho cả chiếc xe, hắn cũng chẳng mất quá nửa tháng.

Kể từ nay, tiền vay mượn, nợ nần đều do hắn tự mình gánh vác, hắn liền cảm thấy nhẹ nhõm. Trong lòng thoải mái, đối với mọi người thì càng hòa nhã, việc kéo xe cũng vì thế mà càng thuận lợi, càng đắc ý. Kể từ lúc này, tâm khí của La Quảng Lượng càng lớn hơn. Cứ đà này, hắn tin rằng chỉ cần làm thêm hơn hai năm, nhiều nhất là hai năm, hắn có thể giúp gia đình mình thực hiện "bốn hiện đại hóa". Là người có cha có mẹ, hắn dĩ nhiên không muốn nhìn thấy mẹ ruột mình vẫn phải giặt quần áo bằng tay. Hắn tự nhiên cũng muốn để cha ruột mình thay chai rượu "Lông Tam Nhi" mua lẻ bằng chai rượu đóng bình tử tế. Hơn nữa hắn còn có anh trai, chị dâu cùng cháu nhỏ, bản thân hắn cũng cần phải lập gia đình nữa.

Tóm lại một câu, hắn sợ nghèo! Có chí tiến thủ hơn bất cứ điều gì, hắn thực sự không tiếc chút sức lực nào của mình. Bận rộn và mệt mỏi một chút thì có đáng gì? Sức lực là nô tài, dùng hết rồi sẽ hồi phục! Khi hắn mồ hôi đầm đìa đạp xe trên đường, nhìn thấy những người cùng lứa tuổi vô công rồi nghề, trong lòng hắn không hề có sự ghen tị, mà chỉ có sự may mắn. Bấy giờ, trong đầu và trong lòng hắn, tất cả đều là những lời Khang Thuật Đức và Ninh Vệ Dân đã nói cho hắn biết. Không sai! Con người ai cũng có lúc gặp khó khăn! Quan trọng là không từ bỏ, không buông xuôi, tin tưởng vào cuộc sống, mọi thứ rồi sẽ vượt qua được! Hắn tin tưởng, hắn thật sự tin tưởng rằng, cái ngày gia đình chấp nhận hắn sẽ không còn xa nữa!

Toàn bộ bản dịch này là một phần tài sản quý giá của truyen.free.