Cũng giống như La Quảng Lượng, Tiểu Đào ngày xưa có vẻ ngoài bặm trợn, thoạt nhìn như một tên côn đồ trong phim Hồng Kông. Thế mà giờ đây, hắn đã bước chân vào giới kinh doanh, nghiễm nhiên trở thành một thương nhân đứng đắn.

Mặc dù Ninh Vệ Dân giao cho hắn những công việc khá vất vả, bởi La Quảng Lượng đã chuyên tâm làm việc cho phòng độn của Ninh Vệ Dân, nên giờ đây xưởng xe Nhân Hòa gần như hoàn toàn dựa vào một mình Tiểu Đào quản lý đội ngũ người kéo xe.

Hơn nữa, hắn còn dốc hết sức đảm đương việc xây dựng và kinh doanh công ty taxi mới đăng ký tên là "Đại Lộ".

Nhưng nói thật, dù sao Tiểu Đào này chỉ là một chàng trai ngoài hai mươi, nhỏ hơn Ninh Vệ Dân vài tuổi, đây chính là độ tuổi sung mãn sức lực nhất của hắn, thích hợp nhất để gây dựng sự nghiệp.

Người khác có lẽ sẽ cảm thấy không chịu nổi, nhưng hắn mỗi ngày vẫn cứ sinh long hoạt hổ, chẳng hề cảm thấy khổ cực. Ngược lại, nhờ đó hắn có thể tạm thời quên đi cô bạn gái ở xa bên Mỹ, cảm nhận được một sự phong phú và thực tế khó tả.

Huống chi, ngay từ đầu cái cậu trai này đã lăn lộn kiếm sống trong xã hội, theo chân La Quảng Lượng làm phu kéo xe ba bánh khắp kinh thành để chuyển đồ đạc, sau đó cũng chưa từng rời bỏ nghề này.

Trải qua bao năm tháng như vậy, dù là kéo hàng hay kéo người, hắn đều đã trở thành một chuyên gia xứng đáng trong ngành.

Hoàn toàn có thể nói, trong nghề này không có mánh khóe hay bí quyết nào mà hắn không biết.

Chính vì thế, dù trình độ văn hóa có chút thiếu sót, nhưng kinh nghiệm tích lũy đã bù đắp cho sự thiếu hụt kiến thức, khiến hắn được rèn giũa trở nên cứng cáp, năng lực cá nhân cũng phát triển nhanh chóng.

Dần dà, hắn đã trở thành một người đứng đầu đội xe xử lý công việc quả quyết, kinh nghiệm lão luyện, khiến cả những người lớn tuổi hơn mình rất nhiều cũng phải tâm phục khẩu phục.

Hơn nữa vận khí của hắn cũng không tệ, dưới sự chỉ dẫn và giúp đỡ của Ninh Vệ Dân, trong thời đại ngành giao thông công cộng ở kinh thành phát triển nhanh chóng và nhu cầu thị trường du lịch tăng vọt, hắn đã kịp thời bắt kịp chuyến xe đầu tiên.

Vì vậy, trong thời đại bùng nổ lợi nhuận này, với sự hậu thuẫn từ các mối quan hệ của Ninh Vệ Dân, dù Tiểu Đào chỉ là một tài xế, muốn không phất lên cũng khó.

Lấy xưởng xe Nhân Hòa làm ví dụ, bây giờ dù ngành xe ba bánh ở kinh thành có đến hàng vạn chiếc, nhưng phần lớn đều là xe ba bánh chở hàng mui trần.

Số ít xe ba bánh có thể chở khách thì cũng chỉ tập trung ở ga xe lửa, bến xe đường dài để đón khách.

Hơn nữa, những chiếc xe ba bánh đó thường là loại có ghế ngồi thông thường, không hề có chút thẩm mỹ.

Còn những chiếc xe ba bánh của họ, với vẻ ngoài giả cổ cùng trang thiết bị hoàn thiện, lại có thể khiến người nước ngoài vừa nhìn đã ưng ý, vừa có thể ngồi thoải mái, cảm nhận được niềm vui như xuyên không về quá khứ. Có thể nói, đây là độc nhất vô nhị, không có cái thứ hai.

Vì vậy, đừng thấy những người kéo xe này bị đuổi ra khỏi cổng Công viên Thiên Đàn, không còn sự chiếu cố nội bộ tương ứng, nhưng nhu cầu thị trường bên ngoài còn lớn hơn nhiều.

Thế nên, trải qua một thời gian ngắn thích nghi, đội ngũ người kéo xe của xưởng Nhân Hòa nhanh chóng tìm được hướng làm ăn mới tại các cổng chính của chợ đêm Đông Hoa, Cố Cung, Công viên Cảnh Sơn, Công viên Bắc Hải.

Chẳng bao lâu sau, việc chở người nước ngoài và Hoa kiều đi tham quan các ngõ hẻm đã trở thành nguồn khách mới, mang lại lợi nhuận bùng nổ. Doanh thu cứ thế không ngừng tuôn ra, hệt như dòng xe cộ tấp nập trên đường.

Mặc dù nói thật, tính theo khoảng cách thời gian, đơn giá kiếm khách quả thực không còn bạo lợi như khi họ hoạt động trong Công viên Thiên Đàn trước đây.

Nhưng nói đi nói lại, việc chở khách bên ngoài lại không có quãng đường ngắn.

Mỗi chuyến đi ít nhất cũng phải 5-6 cây số, gần như đều là những cuốc xe tính theo giờ.

Mỗi chuyến đi, những người kéo xe này bỏ túi ít nhất hai ba mươi đồng. So với trước đây, họ kiếm được nhiều hơn, và công việc cũng trở nên đáng giá hơn.

Hơn nữa, ngoài mô hình kinh doanh chở khách lẻ trên đường, "Bãi đỗ xe Nhân Hòa" còn có quan hệ hợp tác với các công ty du lịch lớn và tòa nhà Pierre Cardin.

Những công việc họ nhận được đều là "bao xe" với giá hai trăm đồng một ngày trở lên, hơn nữa phần lớn còn có thêm tiền boa.

Chính vì thế, việc làm ăn của xưởng xe Nhân Hòa ngày càng hưng thịnh.

Đến mức trong ngành xe ba bánh bắt đầu lan truyền câu nói "Muốn kéo xe, đến Nhân Hòa", "Muốn kiếm tiền, đến Nhân Hòa".

Khiến rất nhiều người kéo xe phải trăm phương ngàn kế, tìm đủ mọi mối quan hệ để xin gia nhập.

Vì vậy, quy mô của bãi đỗ xe Nhân Hòa ngày càng mở rộng, giờ đây đã vượt mốc ba trăm chiếc xe ba bánh.

Nếu không phải việc chế tạo một chiếc xe ba bánh ra dáng quá tốn công, hơn nữa những chiếc xe này còn phải dựa vào nhân công để bảo trì, sửa chữa hàng ngày, thì quy mô của bãi đỗ xe Nhân Hòa có lẽ đã vượt qua con số ngàn chiếc, điều đó cũng chẳng có gì lạ.

Dĩ nhiên, nói ngược lại, chính những yếu tố hạn chế quy mô sản xuất xe lại trở thành rào cản vững chắc cho xưởng xe Nhân Hòa trong ngành.

Các đối thủ khác không có những chiếc xe đặc biệt như của xưởng, không có mối quan hệ gắn bó với công ty du lịch hay khách sạn ngoại giao. Kể cả những công ty, cá nhân đỏ mắt muốn bắt chước xưởng xe Nhân Hòa cũng chẳng có cửa, cùng lắm thì nhân lúc thị trường chưa bão hòa mà kiếm chút lợi lộc nhỏ, chứ không thể tạo nên quy mô lớn được.

Chính vì thế, điều này càng tạo nên thế độc quyền cho xưởng xe Nhân Hòa, nghiễm nhiên trở thành doanh nghiệp dẫn đầu thị trường xe ba bánh du lịch ở kinh thành.

Hiện tại, riêng tiền xe mỗi ngày của một chiếc đã có thể mang lại thu nhập ổn định bốn mươi đồng.

Hơn nữa, lợi nhuận ròng hàng tháng đều tăng trưởng với tốc độ trung bình năm phần trăm.

Nói trắng ra, thêm một chiếc xe là thêm một khoản tiền. Xưởng xe Nhân Hòa không có chiếc xe nào vô dụng, hễ có xe là có thể cho thuê ngay lập tức.

Không biết bao nhiêu người đang xếp hàng chờ đợi, hiện tại hoàn toàn không thấy giới hạn lợi nhuận.

Đây còn chưa tính đến lợi nhuận thặng dư mà ngoại hối mang lại.

Nếu cộng thêm phần lợi nhuận ẩn này nữa, thì càng không thể tin nổi.

Về phần công ty cho thuê xe sau này, việc kinh doanh của nó ít nhiều cũng khác với xe ba bánh du lịch.

Điểm khác biệt chủ yếu là, xe ba bánh du lịch nhằm thỏa mãn nhu cầu tham quan của khách du lịch cao cấp, còn công ty cho thuê xe là để thỏa mãn nhu cầu đi lại của đại chúng.

Thị trường này không những lớn hơn, mà còn có nhu cầu suốt hai mươi tư giờ.

Nhưng tư cách kinh doanh và chi phí vận hành đã quyết định đây không phải là ngành nghề mà người dân bình thường có thể can dự vào.

Ví dụ như, việc học để có bằng lái xe không hề dễ dàng.

Giờ đây, việc tìm được một tài xế ô tô là vô cùng quý giá, hơn nữa một chiếc xe con rẻ nhất cũng phải hơn một trăm ngàn đồng.

Những rào cản như vậy khiến ngành taxi ở kinh thành từ trước đến nay đều phát triển chậm chạp.

Ngay cả bây giờ, ngành taxi ở kinh thành tổng cộng chỉ có 286 hộ kinh doanh, toàn thành phố chỉ có mười lăm ngàn chiếc taxi, thuộc về một ngành nghề cung không đủ cầu nghiêm trọng.

Tuy nhiên, mọi thứ đều có hai mặt, đối với Tiểu Đào mà nói, những khó khăn này không phải chuyện xấu mà ngược lại là chuyện tốt.

Vì sao ư? Bởi vì Ninh Vệ Dân đã sớm giải quyết phần lớn khó khăn cho công ty taxi. Chẳng những hoàn thành giấy phép kinh doanh, mà còn giúp Tiểu Đào thiết lập quan hệ hợp tác với các trường dạy lái xe.

Chỉ cần bỏ tiền, "Taxi Đại Lộ" có thể liên tục gửi người đi học lái xe, đào tạo họ trở thành tài xế của công ty.

Hơn nữa, các mối quan hệ đã giúp giảm mạnh chi phí mua xe. Điều này chẳng những khiến ngành nghề này càng có lợi nhuận, mà số tiền Ninh Vệ Dân để lại cũng đủ để đảm bảo Tiểu Đào có thể mở rộng phát triển nhanh hơn người khác.

Nói trắng ra, phần lớn mọi người đều bị chặn ngoài cánh cửa ngành nghề này, nhưng Tiểu Đào lại được Ninh Vệ Dân đặc biệt đưa vào, giống như một con cá lớn được nuôi dưỡng công phu, có thể ăn uống thỏa sức mà không có thiên địch.

Cho dù có lỗ mãng, mắc lỗi lầm thì sợ gì, hắn vẫn có thể phát triển mạnh mẽ.

Trên thực tế, sau khi Tiểu Đào tiếp quản công việc quản lý công ty taxi "Đại Lộ", đừng thấy mới chỉ vài tháng ngắn ngủi, nhưng việc liên tục mua được một trăm năm mươi bảy chiếc xe "Xương Giang" và "Đại Phát" đã khiến nó trở thành công ty dân doanh quy mô lớn nhất, thậm chí vượt qua quy mô của không ít doanh nghiệp tập thể lớn, có thể sánh ngang với một số ít công ty quốc doanh.

Hơn nữa, Tiểu Đào còn biết áp dụng lý thuyết vào thực tiễn, tiến hành cải cách trong cơ chế quản lý.

Ví dụ như, Tiểu Đào đã tự mình sáng tạo ra chế độ hai ca làm việc – một chiếc xe có hai tài xế thay phiên nhau chạy cả ngày lẫn đêm, nhờ đó có thể thu về gấp đôi tiền.

Mặc dù ban đêm không có nhiều việc như vậy, tiền thuê xe phải giảm một nửa, và ca ngày cũng phải giảm vừa phải tiền thuê xe, như vậy mới có thể khiến tài xế hài lòng.

Nhưng nói gì thì nói, một chiếc xe cũng có thể thu về nhiều hơn đáng kể so với các công ty khác.

Một tháng là bốn ngàn đồng, chưa đầy một năm đã có thể hoàn vốn, phần còn lại chính là tiền lời.

Thế nên, Tiểu Đào bây giờ đúng là đang "treo pháo đôi hưởng lợi".

Nếu nói xưởng xe Nhân Hòa là con gà đẻ trứng vàng mỗi ngày, thì công ty taxi Đại Lộ chính là một cỗ máy in tiền hoạt động không ngừng nghỉ ngày đêm.

Đối với hắn mà nói, mỗi tháng đếm tiền thật sự có thể đếm đến tê tay.

Thu nhập hàng tháng ổn định gần triệu đồng, bản thân hắn cũng có thể hưởng 50-60 ngàn từ đó.

Vào thời điểm này ở kinh thành, mức thu nhập cá nhân như vậy không nghi ngờ gì đã thuộc về loại người cực kỳ xuất chúng.

Mặc dù đó là tiền khổ cực, cái giá phải trả là hắn phải dốc sức vào xưởng xe Nhân Hòa suốt hai mươi tư giờ, nhưng ưu điểm là luôn nắm chắc phần thắng, hạn chế rủi ro để đảm bảo doanh thu.

Hắn không những kiếm được không ít hơn La Quảng Lượng và Ân Duyệt, mấu chốt là còn có tiềm năng phát triển vô hạn.

Dù sao thì, việc hắn đóng xe, mua xe, huấn luyện tài xế, mặc dù cũng không dễ dàng, nhưng xét cho cùng thì ổn định và đáng tin cậy hơn rất nhiều so với việc Ân Duyệt mở chi nhánh hay La Quảng Lượng tìm nhà. Đó thực sự là sự tăng trưởng doanh thu ngày càng lên, có thể nhìn thấy và chạm vào.

Đến thời điểm này sang năm, không cần nói nhiều, hắn ít nhất có thể mở rộng quy mô công ty gấp đôi.

Đến lúc đó, e rằng thu nhập của hắn sẽ vượt qua cả La Quảng Lượng và Ân Duyệt, điều này có lẽ cũng có thể coi là một biểu hiện thực tế của câu "Làm nhiều hưởng nhiều".

Chỉ là, buôn bán càng lớn, kiếm được càng nhiều tiền, thì cũng sẽ xuất hiện những phiền toái tương ứng.

Dù sao thì, khi công việc càng nhiều người cũng phức tạp hơn, kẻ giàu có thì sẽ có người bắt đầu nhòm ngó túi tiền của ngươi.

Chẳng phải sao, cũng vào ngày mùng 8 tháng 10 này, Tiểu Đào đã phải chịu đựng nhiều phiền toái hơn hẳn Ân Duyệt và La Quảng Lượng.

Chẳng hạn, sáng sớm hôm đó, đồn công an ga xe lửa kinh thành gọi điện thoại, và việc công ty phải cử người đến giải quyết đã là một trải nghiệm không mấy vui vẻ.

Thì ra, mấy tài xế taxi thuộc công ty vào tối hôm qua, trong lúc chờ khách tại ga xe, đã tụ tập đánh bài. Kết quả là bị người tố giác và bị cảnh sát khu vực bắt giữ.

Thế này thì xong rồi, mấy người này bị tạm giữ cả đêm, tiền bạc đều bị phạt sạch. Chưa kể, công việc kéo khách của ca ngày hôm sau cũng phải giao lại cho người quản lý.

Chờ đến khi đưa được người ra, xe cũng phải lái về công ty gần trưa, Tiểu Đào gặp lại mấy vị "Thần Bài" kia tự nhiên là mặt nặng mày nhẹ.

"Sáng sớm xe khởi hành các ngươi không đến, ta còn tưởng các ngươi chết ở xó xỉnh nào rồi chứ. Ta gọi các ngươi hơn ba mươi cuộc điện thoại, hóa ra là vào đồn rồi. Các ngươi giỏi thật đấy, việc kéo khách tử tế không làm, chơi bài lại nghiện lắm à? Các ngươi có muốn làm nữa không? Không muốn thì cút đi! Đằng sau còn bao nhiêu người đang xếp hàng chờ đấy."

Vừa mới gặp mặt, Tiểu Đào liền đổ ập xuống một tràng mắng mỏ.

Mấy người đối diện tuy tính khí cũng chẳng tốt đẹp gì, nhưng dù sao cũng là đuối lý.

Vào giờ phút này, họ như những bông hoa héo dưới ánh mặt trời, bị mắng thế nào cũng không dám phản kháng, gần như tất cả đều nhận lỗi.

"Quản lý Đào, chúng tôi sai rồi, chúng tôi sai rồi."

"Quản lý, tôi đảm bảo lần sau tuyệt đối không tái phạm."

"Đại ca, để ngài phải bận tâm rồi, ngài hút điếu thuốc cho bớt giận ạ..."

Không thể không nói, thái độ của đám khốn kiếp kia vẫn xem như chấp nhận được.

Dù trong miệng Tiểu Đào vẫn mắng mỏ: "Sớm muộn gì ta cũng phải đến sòng bạc nhặt xác cho mấy đứa chúng mày. Công ty đã nhấn mạnh, đã nói đi nói lại bao nhiêu lần rồi, không cho phép tụ tập đánh bài trong lúc chờ khách. Mấy đứa chúng mày sao lại không nghe vậy hả? Không phải phạt 18 ngàn đồng thì không được đúng không? Ta nói cho mấy đứa biết, bây giờ nhà nước đang mạnh tay trấn áp tệ nạn cờ bạc đấy, nếu còn bị tóm lần nữa thì ta cũng chẳng đi chuộc các ngươi đâu!"

Nhưng thấy bọn họ gật đầu cười theo, trong lòng hắn cũng dễ chịu hơn đôi chút.

Chỉ có một gã có biệt danh "Dế Cơm", mặt ủ mày ê, lại có vẻ hơi không hiểu chuyện.

Hắn giơ tay phải lên, vẻ mặt như có điều khó nói, nhưng lại chẳng thốt ra được một chữ nào.

Khi Tiểu Đào chú ý tới điểm này, không nhịn được tức giận đến mức quên cả phép tắc, một cái tát đánh mạnh vào tay hắn.

Thế mà không ngờ, người này đột nhiên ngồi phịch xuống ghế sofa, tay trái điên cuồng đập vào đùi.

"Tay tôi, tay tôi!" Hắn vẫn giơ tay phải lên, các ngón tay co duỗi như thể đang cầu xin tha thứ.

Nội dung dịch thuật của chương này là độc quyền thuộc về truyen.free, mong chư vị không tùy tiện lan truyền.