Tân Môn cảng, nơi tọa lạc tại đầu tây vịnh Bột Hải, cửa sông Hải Hà, mang trong mình ưu thế địa lý vô cùng rõ ràng.

Nơi đây không chỉ có khả năng bao phủ các thủ phủ nội địa thuộc khu vực Đông Bắc, Hoa Bắc, Tây Bắc, mà còn là cầu nối giữa Đông Bắc Á và Trung Tây Á.

Vừa là cửa ngõ hàng hải của vùng Kinh Tân, vừa là cảng mẹ đầu tiên dành cho tàu khách ở khu vực phía Bắc đất nước.

Từ năm Hàm Phong thứ mười (1860) của triều Thanh, Tân Cảng đã được mở cửa ngoại thương, trở thành một bến cảng sầm uất.

Ngày 17 tháng 10 năm 1952, Tân Môn cảng một lần nữa mở cửa đón tàu.

Đến năm 1984, Tân Môn cảng vinh dự được chọn làm đơn vị thí điểm cải cách thể chế cảng biển đầu tiên của đất nước.

Hiện tại, nơi đây tuy chưa thể đạt đến quy mô cảng tiếp nhận tàu trọng tải ba trăm nghìn tấn như sau này, cũng chưa thể sánh với cảng Tokyo – bến cảng đứng đầu châu Á.

Thế nhưng, nhờ những lợi ích mà công cuộc cải cách mở cửa mang lại, nơi này cuối cùng đã bắt đầu trở nên náo nhiệt và phồn thịnh.

Trong những năm qua, sự phát triển của cảng thực sự có thể ví như vầng trăng non vươn lên nhanh chóng, tràn đầy sức sống.

Đến nơi này, người ta không chỉ cảm nhận được làn gió biển mang theo vị mặn ùa vào mặt, vào người, luồn vào tận khoang mũi, tạo nên một cảm giác đặc biệt khó quên.

Và tại đây, cảnh tượng lu��n luôn hối hả, tấp nập, có thể chiêm ngưỡng những khung cảnh tráng lệ mà hiếm nơi nào có được.

Những con tàu vạn tấn, ngàn tấn, mỗi ngày không biết bao nhiêu chiếc tàu viễn dương cập bến tại đây.

Vô vàn mặt hàng kỳ lạ cùng người dân từ khắp các quốc gia đã đổ bộ lên bờ.

Đặc biệt, trong các kho bãi của cảng, chất đầy những container được vận chuyển từ mọi nơi trên thế giới.

Những chiếc thùng sắt đủ màu sắc, được lắp đặt chồng chất lên nhau, san sát, từng chiếc một nằm cạnh nhau trên bãi đất trống ven bến.

Màu sắc của bến tàu và ánh kim loại phản chiếu, trải dài đến tận chân trời, gần như bao phủ từng tấc đất nơi đây, biến cả khu vực thành một đại dương container lấp lánh ánh hào quang của sự giàu có.

Có lẽ, chỉ những người từng thực sự trải qua cảnh nghèo khó và lạc hậu của thời bấy giờ mới có thể cảm nhận được sức sống mãnh liệt mà bến cảng này thể hiện, cùng với vẻ đẹp ẩn chứa trong khối tài sản khổng lồ đó.

Và cũng chỉ những người ngày đêm vất vả cần cù làm việc tại đây mới có thể thực sự thấu hiểu ý nghĩa quan trọng của lượng hàng hóa xuất nhập khẩu ngày càng tăng của bến cảng đối với sự phát triển kinh tế của miền Bắc đất nước.

Ngày 11 tháng 5 năm 1990, thứ Sáu, một ngày tưởng chừng bình thường, nhưng đối với Uông Hải, người phụ trách khu vực bãi hàng D của Tân Cảng, lại trở thành một ngày khó quên suốt đời.

Gần tám giờ sáng, khi ông – vị trưởng phòng quản lý khu vực bến bãi này – đạp xe đến đơn vị làm việc, từ đằng xa, ông đã cảm nhận rõ ràng rằng tình hình hôm nay có chút khác thường.

Không vì lý do nào khác, chiếc xe đạp của ông còn chưa vào đến phạm vi cảng, đã thấy vô số chiếc xe tải lớn xếp thành hàng dài san sát.

Từ khoảng cách, ông ước tính, nếu tính cả những xe đang xếp hàng bên ngoài cổng chính của bãi hàng, phải có ít nhất cả trăm chiếc xe; tình hình như vậy, khu vực bãi hàng do ông phụ trách từ trước đến nay chưa từng gặp.

Tất cả đều đang chờ lấy container sao?

Không nghi ngờ gì nữa, chính là như vậy.

Nhưng thông thường trước khi mở cổng cho xe vào lấy hàng, mỗi sáng sớm khi ông đến làm, nhiều nhất cổng chỉ xếp khoảng hai ba mươi chiếc, phần lớn thời gian chỉ mười mấy chiếc mà thôi.

Chưa từng có nhiều xe cùng lúc xếp hàng, hơn nữa lại xếp hàng xa đến vậy bao giờ?

Chuyện này rốt cuộc là sao?

Có phải chăng một loại hàng nhập khẩu khổng lồ của doanh nghiệp nào đó đã đến, và hôm nay tất cả đều muốn chở đi?

Nhưng nếu đúng như vậy, cấp trên chẳng phải nên thông báo trước cho ông một tiếng sao?

Thế nên, cảnh tượng bất thường này ngay lập tức khiến ông lo lắng.

Lúc này nhìn đồng hồ, chỉ còn năm phút là sẽ muộn giờ.

Ông vội vã tăng tốc đạp xe, mong muốn nhanh chóng đến văn phòng để xem rốt cuộc chuyện gì đang xảy ra.

Không cần phải nói, chỉ riêng với số lượng xe nhiều như vậy, hôm nay chắc chắn sẽ là một ngày bận rộn.

Điều ông lo lắng nhất bây giờ là thông tin bị rò rỉ hoặc có một nhiệm vụ quan trọng, có lẽ là một nhân vật lớn xuất hiện ở khu vực bãi hàng, khiến ông không kịp ứng phó.

Tục ngữ nói, không đánh kẻ tham, không đánh kẻ lười, chỉ đánh kẻ không biết điều.

Đừng nghĩ rằng muộn mấy phút bình thường không đáng kể, nhưng nếu gặp phải tình huống khẩn cấp, làm không cẩn thận có thể thành chuyện lớn.

Tuy nhiên, tình hình thực tế dường như tốt hơn ông tưởng, đợi khi ông vội vàng đạp xe đến nơi, ngược lại lại thở phào nhẹ nhõm.

Bởi vì từ xa ông đã quan sát cổng, không thấy lãnh đạo nào từ cục công an, cục hàng hải, hải quan; mặc dù số người chờ ở cổng cũng đông hơn thường ngày một chút, chừng hơn năm mươi người.

Nhưng nhìn dáng vẻ những người này vẫn còn bình thường, giống như những người dân bình thường mà thôi.

"Ngài là Trưởng phòng Uông của phòng quản lý khu vực bến bãi phải không? Tôi là Tề Ngạn Quân, Tổng giám đốc Công ty Thương mại Quốc tế Đại Đao. Hôm nay dẫn người và xe đến lấy container, đã gây phiền toái cho ngài, thực sự rất xin lỗi."

Uông Hải vừa đạp xe đến cổng, còn chưa kịp chủ động hỏi han tình hình, một người đàn ông mặc âu phục, thắt cà vạt, dẫn theo hai tùy tùng đã đi thẳng đến phía ông, chủ động đưa tay ra chào hỏi.

"À, chào anh, chào anh. Quản lý Tề, đừng khách sáo, cứ gọi tôi là Lão Uông là được."

Uông Hải vội vàng xuống xe bắt tay Tề Ngạn Quân.

Ông và Tề Ngạn Quân lần đầu gặp mặt, nhưng việc "trông mặt mà bắt hình dong" là điều tất nhiên.

Đối phương có vẻ ngoài xuất sắc, phong độ ngời ngời, bộ âu phục nhìn qua đã biết là hàng hiệu; mặc dù tên công ty chưa từng nghe qua.

Nhưng đối phương lại đến theo đoàn.

Ông hơi nghi ngờ đối phương có lai lịch ra sao, tự nhiên cũng không tiện "lên mặt".

Quả nhiên, đối phương có phải "nhị đại" hay không thì không rõ, nhưng ít nhất rất rành chuyện lấy hàng ở cảng.

Phải biết, thủ tục lấy container tại bãi rất phức tạp, không chỉ cần chuẩn bị các giấy tờ vận đơn hợp lệ như bản gốc vận đơn hoặc bản sao vận đơn điện tử, cùng với giấy tờ chứng minh thân phận.

Hơn nữa, hàng nhập khẩu còn cần cung cấp tờ khai báo và giấy phép nhập khẩu cùng các giấy tờ thông quan khác của hải quan, đảm bảo hàng hóa đã được thông quan.

Người này tuy miệng vẫn khách sáo nói "Không dám không dám", nhưng tay chân lại không ngừng nghỉ chút nào, rất nhanh nhẹn rút ra một chồng tài liệu thủ tục dày cộp từ trong túi xách.

"Trưởng phòng Uông, toàn bộ giấy tờ của chúng tôi đều ở đây. Lô hàng này của chúng tôi tổng cộng có hai trăm bốn mươi container tiêu chuẩn, hôm nay chúng tôi dự định chở đi tám mươi tám chiếc trước, số còn lại chúng tôi sẽ lấy vào một ngày khác, ngài xem có được không?"

Nói xong, còn quay đầu ra hiệu, tiếp tục giới thiệu: "Những người này đều là các đơn vị đối tác của công ty chúng tôi. Hôm nay họ đến chỉ là để chờ vận đơn, về mặt thủ tục họ không can thiệp, tất cả đều do tôi trực tiếp làm việc với ngài. Ngài có chuyện gì cứ hỏi tôi."

Không ngờ đối phương lại đến theo đoàn, Uông Hải vừa nghe liền sững sờ.

"Thì ra tất cả đều cùng một nhóm sao? Chẳng qua là... hôm nay các anh muốn lấy đi tám mươi tám container tiêu chuẩn sao? Nhiều quá! Thì ra những chiếc xe xếp hàng kia đều là của các anh. Tôi nói, nếu muốn lấy nhiều hàng như vậy, sao các anh không gọi điện thoại hẹn trước với chúng t��i một tiếng?"

Tề Ngạn Quân vội vàng xin lỗi: "Xin lỗi ạ. Nói thật với ngài, chúng tôi ban đầu hôm nay cũng chỉ định lấy năm mươi container tiêu chuẩn. Thực sự có một vài chuyện đúng là ngoài ý muốn. Ban đầu đã hẹn xong các đơn vị đối tác, nhưng có hai nhà máy luyện kim do thiếu nguyên liệu nên muốn ngừng hoạt động, nghe nói hàng của chúng tôi đã đến, nên họ vội vàng đến lấy về. Hàng trăm công nhân đang chờ lô nguyên liệu này. Thế nên họ mới đến sớm. Mong ngài thông cảm nhiều hơn, lần sau chúng tôi nhất định sẽ chú ý."

Nói xong, còn sai người mang đến một túi xách, bên trong là bốn bao thuốc lá Ngọc Khê, đủ cho toàn bộ phòng làm việc chia nhau.

Đến lúc này, Uông Hải mới "à" một tiếng.

Nhưng khi lướt qua nội dung cụ thể của tài liệu, ông lại giật mình, thậm chí không kìm được mà thốt lên.

"Cái gì? Công ty các anh là doanh nghiệp tư nhân sao? Tôi chưa từng thấy doanh nghiệp tư nhân nào lại làm ăn nhập khẩu như vậy cả. Anh có chắc những tài liệu này đều là thật không? Thực sự không có gian lận gì chứ?"

Nói đến điều n��y, thực sự không phải ông cố ý làm khó, hay quá ngạc nhiên.

Chủ yếu vẫn là do đặc thù của thời đại này.

Dù cải cách mở cửa đã lâu như vậy, nhưng nghiệp vụ xuất nhập khẩu của quốc gia vẫn gần như hoàn toàn nằm trong tay ngành ngoại thương.

Hiện tại chỉ có rất ít doanh nghiệp mới có thể "nhặt nhạnh" được chút ít từ kẽ hở của ngành ngoại thương.

Nhưng tất cả đều kh��ng ngoại lệ, hoặc là doanh nghiệp liên doanh, hoặc là các đơn vị quốc doanh có tiềm lực mạnh mẽ; ông chưa từng thấy một doanh nghiệp tư nhân nào có tư cách làm ăn xuất nhập khẩu mà lại mang đến nhiều xe như vậy, và cả nhiều "đơn vị đối tác" như vậy.

Sự thật cũng lộ ra nhiều điều bất thường, ông lại có thể không lo lắng gặp phải lừa đảo sao?

Chẳng qua, như đã nói, mọi sự không có gì là tuyệt đối, vàng thật không sợ lửa.

Tề Ngạn Quân lại mang theo giấy tờ "phê duyệt đặc biệt" bản photocopy, nhìn qua thấy có dấu "Cục Ngoại thương", "Bộ thứ nhất ủy" mộc đỏ, Uông Hải liền có chút choáng váng.

Hơn nữa, giấy chứng nhận nộp thuế, biên bản kiểm tra an ninh hải quan, thủ tục thông quan... tất cả đều đầy đủ, hoàn toàn hợp pháp và tuân thủ quy định, Uông Hải cũng thật sự không tìm ra được bất kỳ lỗi nào.

Lại thêm, các "đồng chí" từ các đơn vị đối tác kia cũng đều mang theo giấy tờ tùy thân, mỗi người xuất trình chứng nhận, không ngờ không ít đều là các đơn vị có tiếng tăm, Uông Hải càng không còn lời nào để nói.

Trên thực tế, đến mức này, ông muốn không cho đi cũng không được.

Bởi vì khắp nơi đều lộ ra rằng Tề Ngạn Quân này có điều kỳ lạ, lai lịch không tầm thường.

Uông Hải có chút tự biết mình, ông không cố chấp vào những nguyên tắc cứng nhắc, không tự làm khó mình với những chuyện chưa rõ.

Ngược lại, chỉ cần thủ tục của đối phương là thật thì được, ông cứ làm việc theo đúng quy định là không có trách nhiệm gì.

Vì vậy, sau khi liên tục xác nhận các giấy tờ liên quan đều chân thật và có hiệu lực, ông viết hóa đơn lấy container, ghi chú vị trí container, số hiệu container và các thông tin chi tiết khác, rồi cho người mở cổng cho xe vào.

Hơn nữa, để tiện cho đối phương lấy hàng, ông còn điều thêm mấy điều phối viên và quản lý hiện trường hỗ trợ Tề Ngạn Quân và nhóm của anh ta, để sắp xếp công việc tại hiện trường.

Tuy nhiên, dù vậy, sự tò mò trong lòng ông cuối cùng vẫn khó dập tắt, khi kế toán tính toán các chi phí bến bãi liên quan mà Tề Ngạn Quân cần nộp, như phí lưu bãi, phí dỡ hàng..., ông không nhịn được vẫn hỏi vài câu.

"Quản lý Tề, rốt cuộc công ty các anh làm về nghiệp vụ gì vậy? Không ngờ mới khai báo đã là hơn hai trăm container, còn nhiều hơn cả hàng hóa của rất nhiều doanh nghiệp quốc doanh đấy!"

Lại không ngờ Tề Ngạn Quân nói: "Tôi cũng không rõ lắm. Đại khái là một số đồ cũ từ Nhật Bản thôi. Cái gì cũng có, từ bách hóa thông thường, quần áo, đồ điện gia dụng, nhạc cụ, đến thỏi sắt, thỏi đồng... Nói chung, tất cả đều có trên hóa đơn khai báo thuế của chúng tôi. Còn những thứ khác, sau này có làm hay không thì tôi cũng không rõ."

"À, tạp nham vậy sao?"

Uông Hải thật sự không nghĩ ra, cái này giống như một tiệm tạp hóa, ngược lại ông chưa từng thấy công ty nào làm nhập khẩu kiểu như vậy.

"Vậy những đơn vị đối tác của các anh hợp tác với các anh về cái gì vậy? Tôi thấy không chỉ có nhà máy luyện kim, mà còn có viện nghiên cứu, nhà máy cơ khí, nhà máy điện máy và cả trường đại học nông nghiệp nữa. Chẳng lẽ họ đến đây chỉ để lấy mấy thùng đồ cũ từ tay các anh sao? Hơn nữa, các anh nhập nh���ng thứ này cũng cần không ít hạn mức ngoại hối chứ? Các anh vận chuyển hàng từ xa về, chưa kể nộp thuế cho hải quan, riêng phí bến bãi của chúng tôi đã phải thu của các anh gần hai mươi vạn. Tôi chỉ thắc mắc, công ty các anh bán đồ cũ cho các đơn vị đối tác này, vậy có thể kiếm được tiền sao? Huống hồ hàng Nhật Bản cứ thế là tốt sao? Ngay cả đồ cũ cũng khiến người ta tranh giành muốn có?"

Ông cũng ngại nói thẳng là đối phương đang "thu ve chai".

Lại không ngờ khi ông thốt ra những lời này, Tề Ngạn Quân ngược lại vui vẻ, lấy thuốc lá ra mời ông cùng hút, đồng thời giải thích cho ông.

"Ngài thấy tò mò phải không? Thật ra ban đầu khi tôi đến làm việc này cũng không nghĩ ra, nhưng khi tôi thực sự hiểu rõ ý tưởng của ông chủ chúng tôi, tôi không còn tò mò nữa, thậm chí còn có chút khâm phục."

"Chuyện gì vậy? Anh nói thử xem." Uông Hải nhận điếu thuốc, rồi dùng bật lửa của Tề Ngạn Quân để châm.

"Là thế này, ông chủ chúng tôi vốn tự mình kinh doanh ở Nhật Bản, ở Nhật Bản cũng có những phi vụ làm ăn kiếm tiền. Thế nên, những thứ ông ấy mang về này căn bản không chiếm hạn mức ngoại hối. Mấu chốt là ông ấy mang về không ít thứ, bản thân ông ấy cũng không nghĩ kiếm tiền. Giống như những thỏi kim loại mà các nhà máy luyện kim cần, đều là những thỏi nguyên chất không lẫn tạp chất. Còn tốt hơn nhiều so với hàng kém chất lượng trong nước. Giá cả cũng thấp hơn giá điều phối trong nước. Chi phí vận chuyển về của chúng tôi cũng coi như hợp lý, mục đích là để hỗ trợ xây dựng đất nước, góp sức ổn định thị trường nguyên liệu thô."

"Rồi ngài nhìn xem, trường đại học nông nghiệp muốn lấy đi năm container, bên trong không phải thứ gì khác, mà là máy móc nông nghiệp của Nhật Bản. Ông chủ chúng tôi cũng thu mua với giá thấp, và tất cả đều còn dùng được. Hơn nữa, không lấy một xu nào, tặng không cho trường đại học nông nghiệp và nhà máy cơ khí, mục đích chính là mong họ có thể sử dụng, dựa trên ý tưởng học tập cơ khí Nhật Bản của họ, để thiết kế hoặc mô phỏng, chế tạo ra những máy móc nông nghiệp phù hợp với nhu cầu của chúng ta."

"Còn có những nhà máy điện gia dụng nổi tiếng kia, là do ông chủ chúng tôi yêu cầu chúng tôi thu thập tài liệu và liên hệ thông báo cho từng nhà. Haier, Mỹ Lăng, Hạ Hoa, Nhạc Hoa, Dương Tử, Cổ Kiều, Xuân Lan, Kim Tinh, Trường Hồng, Tiểu Thiên Nga, Bạch Cúc... Mỗi nhà cũng được một container đồ điện gia dụng. Cũng là tặng không, mục đích chính là để giúp ngành điện gia dụng trong nước sớm sản xuất ra những sản phẩm sánh ngang với đồ điện gia dụng Nhật Bản..."

"Cái gì? Khoan đã, khoan đã, anh nói tặng không? Anh đừng đùa chứ!"

Uông Hải thật sự nghe đến choáng váng, ông không tin trên đời này lại có chuyện như vậy.

"Nếu là một hai món thì dễ nói, nhưng đồ điện gia dụng, máy móc nông nghiệp, cái này lại được vận chuyển bằng container để tặng, vậy phải tốn bao nhiêu tiền chứ?"

Thế mà Tề Ngạn Quân vẫn kiên trì: "Hì, nếu không thì sao lại nói ông chủ chúng tôi có bản lĩnh và nhân phẩm đáng khâm phục chứ. Tôi cũng không lừa ngài, tôi và ông chủ chúng tôi ban đầu đều làm ở công ty Pierre Cardin, bây giờ chúng tôi coi như là tự lập. Nhưng ngài đừng thấy ông ấy ở Nhật Bản bận rộn kiếm tiền, hơn nữa kiếm không ít tiền, nhưng đối với người của mình, điều đó thực sự không thể tả. Dù sao chuyện này tôi không lừa được ai đâu, có phải là thật hay không thì ngài đi hỏi những người kia chẳng phải sẽ rõ sao? Họ sẽ không giúp tôi nói dối đâu..."

Lời này quả thực có lý, Uông Hải lập tức không còn lời nào để nói.

Nhưng sự kinh ngạc trong lòng ông vẫn không hề vơi đi chút nào.

Ông tuy còn nhất thời chưa thể tin, nhưng đối với một người như vậy, một chuyện như vậy, ông rất vui mừng được chứng kiến.

Hơn nữa, quả thực phải thừa nhận, nhìn những người đến hôm nay đều vui vẻ phấn khởi, xem ra tâm trạng cũng không phải giả tạo.

Không thể không nói, nếu người ta làm được như vậy, thì đó thực sự là có khí phách.

Người làm ra chuyện như vậy, rốt cuộc là dáng vẻ thế nào?

Công ty Pierre Cardin?

Người xuất thân từ doanh nghiệp nước ngoài lại có bản lĩnh đến vậy sao?

Nếu có thể gặp mặt thì tốt biết bao.

Mọi bản quyền nội dung dịch thuật đều thuộc về truyen.free.