Franz sau khi nghe xong, khóe miệng giật giật nói: "Thật là rắc rối!"

Thói quen gây rối của Anh Quốc, phần lớn các quốc gia châu Âu, đặc biệt là Đế quốc Áo-Hung vốn là đối tượng được Anh "chăm sóc" đặc biệt, đều đã quá rõ.

"Hiện nay, người Boer coi như đã là người của họ rồi, nhưng Anh vẫn giở trò cân bằng quyền lực. Tuy nhiên, điều này cũng hoàn toàn phù hợp với phong cách hành xử nhất quán của người Anh."

Franz không có thiện cảm với Anh Quốc, nhưng có một điều ông thực sự khâm phục: thủ đoạn của họ quả thật cao siêu. Nói gì thì nói, bản thân Anh Quốc vốn bao gồm ba khu vực chính, cộng thêm Ireland nữa là bốn, vậy mà riêng England có thể dễ dàng kiểm soát ba khu vực còn lại. Điều này thực sự khiến Franz phải nể phục.

Xét cho cùng, trong Đế quốc Áo-Hung, Áo muốn kiểm soát Hungary cũng không thể làm được, phía sau còn một loạt các bang và khu vực khác muốn học theo Hungary.

Nếu Áo có được bản lĩnh của England, chắc chắn sẽ khiến Hungary nếm trải sức mạnh tương tự nạn đói ở Ireland. Nhưng dẫu sao Anh Quốc cũng là một quốc đảo, nên không dễ bị nước ngoài can thiệp, vì vậy hai nước vẫn rất khác biệt.

"Nếu các cháu không dẹp yên được Anh, chúng tôi cũng có thể cung cấp một số hỗ trợ. Dù không thể trực tiếp ra mặt, nhưng giúp các cháu giải quyết một số rắc rối vẫn được." Franz nói.

Hiện nay, địa vị của Đông Phi đã khác, đủ tầm vóc để được lôi kéo. Nếu vẫn là thuộc địa Đông Phi chỉ co cụm trong vùng Tanganyika, e rằng chỉ nhận được câu trả lời thờ ơ như: "Đông Phi là ai? Tôi không biết."

"Hừm, điều này không cần. Hiện nay, ưu tiên hàng đầu của Đông Phi vẫn là phát triển kinh tế. Vì vậy, nếu Đế quốc Áo-Hung có thể tạo thêm một chút điều kiện thuận lợi trong các lĩnh vực giáo dục, kỹ thuật, văn hóa, v.v. thì thật tốt." Ernst nói.

Cho cá không bằng cho cần câu. Kiểu bao bọc, dạy dỗ tận tình như Liên Xô dành cho các đồng minh, Đế quốc Áo-Hung chắc chắn sẽ không làm theo. Nhưng nếu Đông Phi tự trả học phí, đến đây cầu học, thì không có vấn đề gì.

"Điều này đương nhiên không thành vấn đề, nhưng các cháu có thể giúp tiêu thụ thêm một phần sản phẩm công nghiệp của chúng tôi được không?"

"Cháu không thể tùy tiện quyết định. Đông Phi dù diện tích lớn, nhưng thực sự nghèo! Tuy nhiên, nhiều mặt hàng mà Đông Phi chúng cháu không tự sản xuất được, chúng cháu có thể giúp tiêu thụ một chút."

Hàng hóa và sản phẩm công nghiệp vẫn khác nhau, trong đó nông sản cũng có thể coi là hàng hóa. Đế quốc Áo-Hung vốn là một cường quốc nông nghiệp, và với khí hậu ôn đới, có nhiều loại cây trồng mà Đông Phi không có, nên khía cạnh này có thể xem xét được.

Còn với sản phẩm công nghiệp, Đông Phi cần thận trọng. Ernst tính toán một chút rồi tiếp tục nói: "Nguồn thu kinh tế chính của Đế quốc Áo-Hung vẫn là nông nghiệp, ngành công nghiệp không mạnh bằng Đức, Anh và Pháp. Nhưng Đông Phi chúng cháu hiện đang bận rộn xây dựng cơ sở hạ tầng. Bá phụ cũng biết, vùng đất châu Phi trước đây chưa bao giờ được khai thác, mọi thứ đều do Đông Phi chúng cháu tự tay xây dựng. Năm nay, chúng cháu và Romania dự định xây một tuyến đường sắt thẳng tới khu vực Chad sâu trong nội địa châu Phi. Tuyến đường sắt này có nhiều thách thức kỹ thuật; nếu Đế quốc Áo-Hung tham gia, chúng cháu có thể nhường lại một số lợi ích lớn hơn."

Độ khó của đoạn đường sắt phía Bắc đi qua vùng trung tây không hề kém cạnh đường sắt xuyên Siberi. Nếu chỉ dựa vào Đông Phi tự làm, dùng sức người tạo ra kỳ tích, quả thực cũng có thể làm được, nhưng cái giá phải trả sẽ rất đắt.

Về mặt này, nếu Đế quốc Áo-Hung tham gia vào, biết đâu sẽ mang lại hiệu quả bất ngờ. Xét cho cùng, địa hình trong Đế quốc Áo-Hung khá phức tạp, và trong lĩnh vực xây dựng đường sắt miền núi, họ là nơi có kinh nghiệm phong phú bậc nhất châu Âu.

Dù lực lượng chính xây đường sắt là người da đen, nhưng mạng người da đen cũng là sinh mạng quý giá! Vì vậy, nếu có Đế quốc Áo-Hung tham gia giúp giảm thiểu những tổn thất về nhân mạng, đối với Đông Phi không có gì bất lợi, mà còn có thể đẩy nhanh tiến độ công trình. Tuyến đường sắt phía Bắc thông tuyến sớm ngày nào, thì có thể sớm ngày đó xây dựng vành đai cách ly dân số ở phía bắc Đông Phi.

"Sản lượng dầu của Đế quốc Áo-Hung cũng đứng đầu châu Âu, về điểm này Đông Phi chúng cháu có thể nhập khẩu thêm." Ernst nói.

Đế quốc Áo-Hung hiện nay còn có một phần lãnh thổ của Romania thời trước, nên tài nguyên dầu mỏ khá phong phú, sản lượng đứng đầu châu Âu.

Còn Đông Phi muốn thúc đẩy ngành công nghiệp động cơ đốt trong và ô tô phát triển mạnh mẽ, thì tài nguyên dầu mỏ là không thể thiếu được, nên chỉ có thể đi theo con đường nhập khẩu.

Còn dầu mỏ trong nước Đông Phi, dù Ernst biết đại khái vị trí, nhưng với công nghệ và lý luận của thời đại hiện nay, chưa chắc đã hỗ trợ được việc thăm dò dầu mỏ trong nước. Và thăm dò tài nguyên cũng là một công việc khá tốn kém và tốn sức.

Nhân viên địa chất thường xuyên ăn gió nằm sương, lặn lội vào rừng núi hiểm trở, mỗi lần đi là mười ngày nửa tháng, nên rất tốn thời gian và công sức. Hơn nữa, nhận thức về nguyên tố và khoáng sản trong thời đại này cũng còn sơ sài, công nghệ lại lạc hậu, nên việc tìm kiếm mỏ quặng là một công việc kỹ thuật khá khó khăn.

Và lợi ích của thăm dò khoáng sản trong nước Đông Phi là ở chỗ người bản địa hầu như chưa từng khai thác vùng đất này, nên nhiều mỏ khoáng sản có thể nằm ngay trên mặt đất. Điều này nếu là ở lục địa Á-Âu, thì những mỏ này đã bị người đi trước khai thác cạn kiệt từ lâu rồi.

Và sự phát triển giao thông của Đông Phi những năm gần đây cũng thúc đẩy mạnh mẽ hơn nữa sự tiến bộ của ngành khai thác mỏ. Nhân viên khảo sát địa chất không chỉ có thể tiến sâu vào nhiều khu vực, mà thiết bị cơ khí cũng có thể được đưa vào khai thác nhờ hệ thống đường sắt và đường bộ, và cuối cùng, khoáng sản lại được vận chuyển ra ngoài thông qua đường sắt để Đông Phi tự sử dụng hoặc xuất khẩu. Điều này đã chứng minh đầy đủ chân lý "muốn giàu trước hết phải làm đường".

Đầu tư đường sắt là xu thế của thời đại này, giống như năng lượng mới, trí tuệ nhân tạo, v.v. của thế kỷ 21 vậy. Ở thời đại này, đường sắt chính là một lĩnh vực mới mẻ và đầy tiềm năng như vậy. Dù đường sắt châu Âu đã phổ cập rộng rãi, nhưng đó chỉ là với năm cường quốc lớn ở châu Âu: Anh, Pháp, Đức, Áo, Nga. Các nước khác thì còn kém xa lắm.

Việc Đông Phi mời Đế quốc Áo-Hung tham gia có thể giúp tiêu thụ thêm công suất thép trong nước của Đế quốc Áo-Hung, đồng thời thúc đẩy các ngành công nghiệp liên quan cùng phát triển. Đây đã là một thiện chí khá lớn rồi. Xét cho cùng, một công trình có quy mô như đoạn đư��ng sắt phía Bắc đi qua vùng trung tây, nếu đặt trong Đế quốc Áo-Hung, cũng sẽ là một dự án quốc gia đúng nghĩa, bởi diện tích của Đế quốc Áo-Hung so với Đông Phi cũng không lớn hơn là bao.

Và việc Ernst lại đề xuất thêm việc nhập khẩu dầu khiến Franz càng thêm hài lòng. Dù sản lượng dầu thời đại này có hạn, nhưng điều này cũng phản ánh giá dầu cao, xét cho cùng dầu mỏ là một hàng hóa quý hiếm. Dầu mỏ ngoài việc làm nhiên liệu, công dụng vẫn còn rất rộng rãi, nếu không Rockefeller đã không thể làm giàu nhờ dầu.

Việc Đông Phi nhập khẩu dầu từ Đế quốc Áo-Hung, đối với Đế quốc Áo-Hung không phải là khoản thu nhập nhỏ. Dù Ernst không nói cụ thể số lượng, nhưng chắc chắn là một con số không nhỏ.

Đối với Ernst thì không sao, bởi ngành công nghiệp dầu mỏ của Đế quốc Áo-Hung và Romania phần lớn do Tập đoàn Hechingen đầu tư. Như vậy, việc nhập khẩu dầu từ doanh nghiệp của chính mình chỉ là một cách để nộp thêm một khoản thuế cho Đế quốc Áo-Hung. Làm ăn trên đất người, nộp thuế là điều không thể tránh khỏi.

Franz nhận đ��ợc câu trả lời hài lòng, bèn hỏi thêm: "Trước đây cháu nói về chuyện giáo dục, ta sẽ không hỏi nhiều nữa, nhưng về điểm này, còn phải xem nhu cầu của các trường trong đế quốc, xét cho cùng họ cũng phải tuyển sinh theo khả năng của mình. Và mỗi năm du học sinh Đông Phi trong Đế quốc Áo-Hung vốn đã không ít, chúng ta có thể thảo luận về kỹ thuật và văn hóa."

Đông Phi là nguồn du học sinh lớn nhất trong Đế quốc Áo-Hung. Về cơ bản, mỗi trường đại học đều có sinh viên Đông Phi theo học, nên Franz nói vậy không sai chút nào. Hơn nữa, người Đông Phi cũng được coi như một nửa người Đức, nên việc du học ở các khu vực nói tiếng Đức cũng không có gì quá đột ngột. Trình độ và chất lượng đại học thời đại này cũng cao, không hề xảy ra vấn đề phân biệt đối xử nào.

Các quốc gia đến châu Âu học tập nhiều không đếm xuể, và nhiều thương nhân đầu cơ tinh khôn sẽ mở các trường dỏm để lừa gạt học phí. Chi phí du học thời đại này cũng cao. Cách mà Đông Phi cử người đi du học, thông qua hợp tác trực tiếp với chính phủ các nước như vậy, đã tránh được rất nhiều vấn đề, nên Đông Phi quả thật chiếm được nhiều lợi thế.

Phần biên tập này được thực hiện và sở hữu bởi truyen.free.