Một trong những hướng phát triển của lốp xe ô tô là lốp không săm. Thế nhưng, nếu áp dụng lốp đặc, chi phí sẽ tăng lên đáng kể, huống hồ đây không chỉ là một khoản tăng thêm mà còn kéo theo nhiều chi phí khác. Ngưỡng Dũng không ngờ Lý Hòa lại nhìn thấu đáo đến vậy, nhưng anh có những nỗi bất đắc dĩ của riêng mình: "Chi phí tăng cao, khó mà tìm được thị trường tiêu thụ. Nếu không ngại vốn đầu tư, sản phẩm của chúng ta chẳng kém gì hàng ngoại."

"Đừng có khoác lác nữa." Lý Hòa thẳng thừng nói, "Đợi thêm mười năm nữa anh nói câu này thì tôi tin, nhưng hiện tại anh còn kém xa lắm. Chi phí vận hành, chi phí quản lý, chi phí kiểm soát mua sắm tôi tạm không nhắc đến, tôi chỉ nói riêng về công nghệ lắp ráp. So với các nhà máy lớn nước ngoài, anh còn cách xa vạn dặm. Với cùng mức giá, nếu anh đuổi kịp chất lượng của họ, tôi xin bái phục! Đừng nghĩ rằng chỉ cần tiết kiệm chi phí nhân công là có thể cạnh tranh sòng phẳng với người ta về quy cách sản phẩm. Có dã tâm là tốt, nhưng kiêu căng tự mãn thì không được."

Chất lượng lắp ráp của một chiếc xe hơi chủ yếu thể hiện ở độ hoàn thiện. Việc lắp ráp hơn mười nghìn chi tiết nhỏ lên một chiếc xe, chủ yếu dựa vào sức người và sự hỗ trợ của máy móc, đó không phải là chuyện dễ dàng.

Trong nước, thiết bị lắp ráp ô tô vẫn đang ở giai đoạn phát triển. Nhiều doanh nghiệp ô tô vẫn còn sai lệch trong tư duy về sản xuất xe hơi, coi kỹ thuật sản xuất xe hơi là trọng tâm mà bỏ qua kỹ thuật lắp ráp ô tô. Vì thế, nguồn lực và vốn đầu tư vào mảng lắp ráp ô tô cũng rất hạn chế, điều này dẫn đến việc xe hơi dễ gặp phải đủ loại vấn đề trong quá trình lắp ráp.

Cho nên, Lý Hòa thỉnh thoảng lại phải dội gáo nước lạnh vào Ngưỡng Dũng, bởi đôi khi sự khác biệt không nằm ở kỹ thuật.

"Vâng." Ngưỡng Dũng đỏ bừng mặt, nhưng vẫn kiên trì nói, "Chúng ta có sự hỗ trợ kỹ thuật từ Gorky động lực và hãng xe AMC của Mỹ. Hiện tại trong nhà máy cũng không thiếu công nhân kỹ thuật lành nghề đến từ Latvia (hãng Dartz) và Romania (hãng Aro), nên công nghệ lắp ráp tương đối hoàn thiện."

Điều anh ta tiếc nuối nhất bây giờ là hãng xe AMC của Mỹ hiện vẫn thuộc về tập đoàn Omnitel của Italy, ngay cả Bắc Khí Jeep cũng do lão già Benati kia quyết định!

Anh ta muốn nhúng tay cũng chẳng được, mặc dù Dartz thuộc quyền quản lý của anh, nhưng cổ phần của Dartz tại Bắc Khí Jeep thực sự rất hạn chế.

"Bây giờ chưa phải lúc giao cho anh." Lý Hòa đương nhiên hiểu ý của Ngưỡng Dũng. Sự hỗ trợ kỹ thuật mà AMC dành cho BMW thực sự rất yếu ớt, Ngưỡng Dũng lại cố ý nhắc đến AMC, chẳng qua chỉ muốn gây sự chú ý của ông mà thôi. "Anh hãy lo dọn dẹp 'gian hàng' của mình cho tử tế đã, tham thì thâm, không có lợi cho anh đâu. Anh cũng biết trong nhà máy có nhiều công nhân lành nghề người nước ngoài như vậy, vậy anh đã tận dụng họ để đào tạo đội ngũ nhân tài kế cận cho mình chưa? Theo tôi thì chưa. Tôi vừa xem tài liệu, từ kỹ sư nghiên cứu cho đến công nhân kỹ thuật, vẫn là một danh sách dài những cái tên người nước ngoài. Điểm yếu lớn nhất của doanh nghiệp là chất lượng sản phẩm không ổn định, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến sai sót là do trình độ tay nghề quá thấp. Vẫn cần phải khẩn trương đào tạo đội ngũ nhân tài của riêng mình, không thể tiếp tục lệ thuộc vào công nhân nước ngoài nữa."

Công nhân kỹ thuật là một trong những tài nguyên then chốt và động lực cốt lõi cho sự phát triển của ngành chế tạo ở các quốc gia trên thế giới.

Và ngành công nghiệp ô tô càng như vậy, không thể thiếu kỹ sư nghiên cứu, cũng như không thể thiếu công nhân kỹ thuật lành nghề.

"Tôi hiểu, nhất định sẽ nghe theo chỉ dẫn của ngài." Ngưỡng Dũng toát mồ hôi lạnh trước những lời của Lý Hòa, không còn dám tiếp tục tranh cãi nữa, bởi vì Lý lão nhị càng ngày càng không nể nang gì. Anh ta nhìn đồng hồ đeo tay rồi nói: "Lý tiên sinh, nếu ngài không muốn thử xe, chúng ta đi dùng bữa thôi."

Thật ra anh ta đã chuẩn bị một buổi tiệc tối để ăn mừng việc sản xuất thử xe tải hạng nặng thành công, nhưng với thái độ hiện tại của Lý Hòa, thực sự khiến anh ta không còn mặt mũi để làm những chuyện 'vẽ rắn thêm chân' nữa.

"Không cần thử, tôi cũng biết chiếc xe này 'nặng ký' đến mức nào." Lý Hòa nhìn chiếc xe tải hạng nặng đang chạy thử liên tục trong sân rồi nói: "Không thể nào so với những dòng xe khác, nói đến 'Đại Giải phóng', đợi đến khi anh khởi động xong, anh sẽ chẳng thấy được đuôi xe người ta đâu."

"Chuyện này có chút vấn đề, nhưng sự khác biệt không quá rõ ràng." Ngưỡng Dũng vốn dĩ chỉ còn chút lòng tin ít ỏi, lần này bị Lý Hòa đả kích đến mức tan biến hết.

Phải biết rằng, khi mời Lý Hòa đến, anh ta đã tràn đầy tự tin, thậm chí còn mang theo chút ý định xu nịnh!

Nào ngờ Lý lão nhị lại khó tính đến vậy.

"Có liên quan đến mô-men xoắn, đương nhiên lốp xe cũng có vấn đề. Lực bám đường của lốp không đủ. Một chiếc lốp phù hợp là yếu tố then chốt để đảm bảo hiệu quả tăng tốc, bởi vì lốp xe là nơi thể hiện cuối cùng của động lực từ động cơ." Lý Hòa chỉ thẳng vào mấu chốt vấn đề.

Ngưỡng Dũng chỉ biết gật đầu như người mất hồn, thực sự bị đả kích tan nát cõi lòng, không biết phải đáp lại thế nào!

Giờ đây, anh ta chỉ quan tâm khi nào thì được dọn cơm!

Lý lão nhị, rốt cuộc ông có đói bụng hay không vậy!

"Đi thôi, đi ăn cơm." Lý Hòa cuối cùng cũng nói ra điều mọi người mong đợi bấy lâu.

Sau đó, Ngưỡng Dũng vội vàng dẫn đường, cốt để thoát khỏi tình cảnh lúng túng hiện tại!

Để hưởng ứng lời kêu gọi tiết kiệm của Lý Hòa, bữa tối rất đơn giản, món ăn không nhiều, rượu cũng chỉ là loại bình thường.

Ngưỡng Dũng chỉ mời vài quản lý cấp cao đi cùng, chủ yếu là sợ Lý Hòa sẽ phê bình anh ta trước mặt nhiều người, cho nên không dám mời thêm người đến, để tránh cảnh khó xử. Phải biết rằng hiện tại anh ta đang ở vị trí 'dưới một người, trên vạn người'!

Ngay cả những người được mời đi cùng cũng đều là thuộc hạ thân cận của anh ta.

"Không cần đến mười năm nữa, thị trường ô tô Trung Quốc sẽ dội một gáo nước lạnh vào tất cả những người tham gia ngành công nghiệp này. Thị trường ô tô Trung Quốc sẽ rất nhanh chóng rời xa thị trường của người bán, từng bước tiến vào thị trường của người mua, không phụ thuộc vào ý chí của bất kỳ ai. Mọi người nghĩ gia nhập WTO là chuyện đùa à? Việc Trung Quốc gia nhập WTO là tất yếu, và với một thị trường lớn như Trung Quốc, gần một tỷ hai trăm triệu dân tiêu thụ, việc các thương hiệu nước ngoài không thể không chen chân vào là điều gần như không thể tránh khỏi. Mọi người phải có ý thức về nguy cơ, tuyệt đối đừng ôm tâm lý may mắn, nếu không cuối cùng chết không biết lý do tại sao." Có vài lời, Lý Hòa không nói ra thì không thoải mái, kể cả trên bàn rượu cũng vậy. "Tôi nói tự chủ sáng tạo không phải là nói đùa. Trước đây tôi chưa nói, là bởi vì để một doanh nghiệp thực sự tự chủ sáng tạo cần phải trải qua một quá trình. Đầu tiên là phải có khả năng tự chủ nghiên cứu và sản xuất, sau đó là khả năng tự chủ chứng nhận. Mục tiêu là xây dựng thương hiệu tự chủ sáng tạo. Chỉ khi trải qua chuỗi quá trình này mới là hoàn thành tự chủ sáng tạo. Hiện tại chúng ta đã có một số quyền sở hữu trí tuệ, có thể nghĩ cách mở rộng năng lực cạnh tranh cốt lõi của doanh nghiệp. Việc sao chép ồ ạt các mẫu xe nhập khẩu từ ngoại hình đến nội thất, rồi cho ra những sản phẩm thô kệch, kèm theo dịch vụ hậu mãi lạc hậu, sẽ không có tương lai."

Tất cả mọi người đều im lặng gật đầu đồng tình, không một ai lên tiếng.

"Người Trung Quốc cần có tầm nhìn xa trông rộng. Chúng ta có thể vượt qua lĩnh vực ô tô truyền thống bằng cách nhảy vọt, từng bước dẫn trước các cường quốc ô tô phương Tây trong các lĩnh vực tương lai. Sức mạnh bá chủ này chúng ta phải có, không nên tự ti. Những gì người phương Tây làm được, chúng ta cũng làm được..."

"Những gian khổ mà các vị đã bỏ ra là điều người thường khó có thể tưởng tượng, nhưng tôi đã nhìn thấy tất cả. Các vị không than khổ, không kêu mệt, không rên đau; ngã xuống rồi lại đứng dậy, tiếp tục bước đi. Điều này khiến tôi vô cùng khâm phục, và tôi cũng từ tận đáy lòng cảm ơn tất cả mọi người. Là một hãng xe dân doanh mang thương hiệu Trung Quốc, chúng ta cần có bản lĩnh của riêng mình. Không chỉ phải cố gắng làm, mà còn phải làm cho tốt, chính là để toàn cầu thấy được sự tiến bộ của ngành công nghiệp ô tô dân tộc chúng ta." Lý Hòa cuối cùng cũng không dội nước lạnh mãi vào mọi người. Ông đứng dậy, nâng ly và nói: "Hi vọng mọi người cùng nhau cố gắng, chấn hưng ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, trở thành niềm tự hào của dân tộc!"

"Cảm ơn Lý tổng."

"Cảm ơn Lý tiên sinh."

"..."

Những người khác cũng lần lượt đứng dậy nâng ly cùng Lý Hòa.

Những lời của Lý Hòa khiến họ vô cùng xúc động. Bản dịch này được thực hiện bởi truyen.free, với sự cống hiến không ngừng nghỉ từ đội ngũ của chúng tôi.