Nếu là một thế giới không có chút năng lực siêu phàm nào, thì khát vọng cao nhất của nhân gian chính là quyền lực, cao quý hơn cả tài sản và nhan sắc.

Thế nhưng đây lại là một thế giới nơi sức mạnh nằm ở bản thân, một thế giới mà kẻ tu hành đến cực điểm có thể trường tồn cùng trời đất. Kẻ thực sự có đại trí tuệ, nếu không phải không thể đột phá cánh cửa tu hành, sao lại đi truy cầu quyền hành?

Cơ Ấu Vi cũng vậy. Nàng lớn lên từ nhỏ tại Đông Hải Long Cung, tuy mang danh "Đông Dương công chúa", nhưng trong Long Cung Đông Hải, công chúa đếm không xuể, chẳng có gì đáng để bận tâm.

Chỉ có tu hành bản thân mới là điều quan trọng nhất.

Mà từ khi kết bạn với Vũ Thiên Nhai, nàng đã nhận được sự giúp đỡ to lớn.

Nhất là mảnh vỡ Diễn Thiên Bàn, bảo vật Thiên Long của Thiên Long Châu, đã giúp nàng đột phá mạnh mẽ Thiên Long Bát Biến, tu luyện tới Thiên Long Ngũ Biến. Giờ đây, nàng có thể coi là một Bộ Hư chân nhân đích thực.

Cơ Ấu Vi đứng thứ 27 trên bảng Tử Tiêu Long Hổ, điều này thực sự không dễ dàng trong bối cảnh hiện tại khi số lượng chân nhân đã mở rộng đến hơn ngàn người.

Tuy nhiên, nàng vẫn kém xa Vũ Thiên Nhai, người luôn vững vàng trong top mười Long Hổ Bảng.

Cơ Ấu Vi có chút tình cảm phức tạp với Vũ Thiên Nhai. Khi ở bên hắn, nàng cảm thấy dễ dàng tự tại, tùy ý trêu đùa, hầu như không chút khách khí, cứ như thể đó là người tri kỷ lâu năm của nàng.

Ngược lại, khi ở cùng Thẩm Thanh Thu, tâm thần nàng lại bị Thẩm Thanh Thu lôi kéo, dẫn dắt, trăm chuyển ngàn vòng, làm rung động cả tiếng lòng.

Cảm giác này khiến Cơ Ấu Vi có chút buồn rầu, nhưng nàng vẫn luôn theo bản năng muốn đến gần cặp thần tiên quyến lữ Vũ Thiên Nhai và Thẩm Thanh Thu.

Kể từ khi Thiên Ma lưu tinh va chạm Thiên Thanh Giới, tạo thành Thiên Liệt Cốc rộng ba vạn dặm, đã tròn bảy ngày.

Vũ Thiên Nhai cuối cùng đã tuyển chọn được hai ngàn người tùy hành. Trong đó có năm trăm người từ Tử Khí Đông Lai Các, ba trăm người từ Mặc Tử Viện, và một ngàn hai trăm tu sĩ Đạo Cung bình thường. Đại Chu Đạo Cung vốn chật kín người nay phút chốc trống một nửa.

Ngoài ra, còn có một ngàn thành viên Tài Thần hội do Thẩm Duệ đứng đầu, nhân tài các lĩnh vực đầy đủ, già trẻ lớn bé phối hợp hoàn hảo. Hiển nhiên, Kim Thiểm Thiểm đã dốc hết vốn liếng.

Chuyến đi lần này của Vũ Thiên Nhai, cũng chỉ là tiện thể đi nhờ.

Tuyến đường sắt Nguyên Khí nối từ Ung Châu Ngọc Kinh thành đến Trung Châu Lạc Kinh thành đã chính thức thông xe.

Lạc Kinh thành, Đông đô của Đại Chu, thủ phủ Trung Châu, là đô thị phồn hoa bậc nhất Đại Chu, chỉ đứng sau Ngọc Kinh thành. Khoảng cách đến Ngọc Kinh thành vỏn vẹn ba ngàn dặm, nhưng giữa hai nơi lại có núi non hiểm trở, sông lớn chảy qua với những thác nước hùng vĩ, giao thông cực kỳ bất tiện, đường buôn bán quanh co khúc khuỷu.

Kể từ khi Nguyên Kh�� Cơ ra đời, Vũ Thiên Nhai đã ngay lập tức đề xuất kế hoạch xây dựng tuyến đường sắt dùng Nguyên Khí Cơ xe để nối liền hai kinh đô của Đại Chu. Tuyến đường sắt Ngọc-Lạc nối liền hai đô thị lớn nhất này hiển nhiên là dự án có giá trị nhất, mở ra tuyến đường sắt đầu tiên của Đại Chu.

So với kiếp trước, mạng lưới đường sắt của Đại Chu hoàng triều hiển nhiên có độ khó lớn hơn nhiều, bởi lãnh thổ Đại Chu rộng lớn mênh mông, cương vực diện tích vượt xa một trăm triệu cây số vuông; núi sông hiểm trở đáng sợ, sông lớn rộng hàng trăm trượng, núi cao ngàn trượng, người thường không phải tu sĩ căn bản khó lòng thông hành.

Nhưng may mắn thay, đây là một thế giới đạo pháp thịnh vượng, trong tay tu sĩ nắm giữ sức mạnh đủ để cải thiên hoán địa.

Từ việc xây dựng những cây cầu lớn bắc qua sông, tuyến đường sắt Ngọc Kinh từng bước biến từ quy hoạch thành hiện thực.

Nguyên Khí Cơ liên tục được cải tiến, công suất nâng cao đáng kể, hiện nay Nguyên Khí Cơ xe đã được chế tạo thành công.

Các lò cao luyện quặng sắt đồng loạt khởi công, việc luyện thép không còn là vấn đề. Khó khăn duy nhất lại nằm ở những con sông, ngọn núi hiểm trở.

Thế nhưng Lữ chân quân đã ra tay.

Sông lớn vì thế đổi dòng, hào núi bị tách đôi, mở ra một con đường rộng hàng trăm dặm.

Từ nay, từ Ngọc Kinh đến Lạc Kinh, hiểm trở hóa thành đường lớn.

Ba ngàn dặm đường sắt được xây dựng hoàn tất trong vòng một năm, hôm nay cuối cùng đã thông xe.

Và Kinh Châu mục Vũ Thiên Nhai cùng đoàn tùy hành đã may mắn trở thành những hành khách đầu tiên.

Lúc này, nhà ga Nguyên Khí ở ngoài thành Ngọc Kinh đã đông nghịt người, chen chúc như nêm, khắp nơi là dân chúng đến xem náo nhiệt.

Tám ngàn Thần Cơ doanh tướng sĩ có mặt để duy trì trật tự, cùng với hơn ngàn người của Vân Mộng Long Quân phủ của Cơ Ấu Vi. Khi đội ngũ của Vũ Thiên Nhai tập hợp lại, tổng cộng có hơn một vạn người, trong đó 90% là tu sĩ.

Cơ Pháp Thiên, Kim Thiểm Thiểm và Lữ Thuần Dương ba vị đại lão cùng nhau xuất hiện ở đây. Họ không phải đến tiễn Vũ Thiên Nhai, mà là tham dự lễ khánh thành tuyến đường sắt Ngọc-Lạc.

"Đại tế tửu, đi Nguyên Khí Cơ xe từ Ngọc Kinh đến Lạc Kinh, chỉ mất một ngày một đêm thôi sao?" Cơ Pháp Thiên có chút không dám tin hỏi.

Ba ngàn dặm đường, núi sông hiểm trở. Trước đây, kỵ sĩ dù có thúc ngựa không ngừng cũng phải mất trọn vẹn bảy ngày, thương nhân bình thường vận chuyển hàng hóa còn mất đến nửa tháng, thậm chí cả tháng. Đó là trong thời thái bình thịnh thế, không có cướp bóc hay đạo tặc.

Lữ Thuần Dương vuốt chòm râu dài, cười nói: "Nguyên Khí Cơ xe đã được cải tiến bảy lần, giờ đây một canh giờ có thể chạy bốn trăm dặm! Nếu đi một mạch không ngừng, từ Ngọc Kinh đến Lạc Kinh chỉ cần tám canh giờ! Hơn nữa, việc nghiên cứu cải tiến Nguyên Khí Cơ sẽ không ngừng lại, tốc độ sẽ tiếp tục được nâng cao. Đúng như lời Vũ Tế tửu, chẳng bao lâu nữa, dân chúng bình thường có thể ăn điểm tâm ở Ngọc Kinh và uống trà chiều ở Lạc Kinh!"

Một canh giờ bốn trăm dặm, quy đổi ra vận tốc chính xác là 100 cây số một giờ, đã vượt xa tốc độ xe động cơ hơi nước, càng không thể so với thời đại cổ điển.

Thế nhưng đây chính là Nguyên Khí Cơ xe tỏa sáng rực rỡ hào quang Nhân Đạo. Trải qua mấy vạn năm khai thác linh thạch, vô số mỏ linh thạch và mỏ nguyên khí đã được tìm thấy, gần như khai thác mãi không cạn, sử dụng mãi không hết.

Và Nguyên Khí Cơ, chính là sản phẩm tiên phong của cuộc cách tân Đạo pháp, và cũng là động lực mạnh mẽ nhất.

Quan trọng hơn là sức mạnh của tu sĩ. Việc xây dựng đường sắt trên đồng bằng và trên vùng núi gập ghềnh có độ khó khác nhau một trời một vực. Nhưng trước mặt các Trường Sinh Chân Quân, núi cao chắn đường thì đẩy ra, sông lớn cản lối thì chuyển đi!

Ba ngàn dặm đường trải mây trải tháng, thông thiên đại đạo cứ thế mà đi.

Trong mắt Kim Thiểm Thiểm chỉ toàn một màu vàng óng. Tuyến đường sắt Ngọc-Lạc này được coi là tuyến đường sắt góp vốn, Đại Chu Đạo cung đầu tư 40%, triều đình và Tài Thần hội mỗi bên đầu tư 30%. Trong tương lai, đây hiển nhiên sẽ là một con đường tài phú chảy tràn vàng bạc!

Nếu mở rộng tuyến đường sắt Ngọc-Lạc ra toàn bộ Thần Châu, nối liền ba mươi sáu châu cùng tất cả các thành thị bằng đường sắt, để Nguyên Khí Cơ xe lướt đi khắp đại địa Thần Châu, đó sẽ là một cảnh tượng huy hoàng đến mức nào?

"Tốt, hôm nay trẫm muốn thử ngồi Nguyên Khí Cơ xe này, để thể nghiệm sức mạnh vĩ đại của Nhân Đạo!" Cơ Pháp Thiên cười lớn nói.

Đoàn Nguyên Khí Cơ xe đầu tiên, gồm hai mươi khoang, chứa đầy hai ngàn người.

Cơ Pháp Thiên, Kim Thiểm Thiểm, Lữ Thuần Dương và Vũ Thiên Nhai cùng nhau ngồi trong buồng xe sang trọng nhất, toát lên vẻ xa hoa ẩn mình trong sự điềm đạm.

"Nếu khắp Thần Châu đều có Nguyên Khí Cơ xe, trẫm nghĩ khoảng cách đến Nhân Đạo Thiên Đường cũng sẽ gần hơn một bước chăng?" Cơ Pháp Thiên cảm khái nói.

Hắn nhìn qua cửa sổ xe trong suốt, tự nhiên nhìn thấy thị vệ Thần Cơ doanh mặc quân phục đen thống nhất đứng hai bên sân ga, cùng với dòng dân chúng nhiệt tình kéo dài đến vô tận.

Kể từ khi cuộc cách tân Đạo pháp bắt đầu, thành Ngọc Kinh gần như thay đổi chóng mặt từng ngày, phát sinh biến hóa nghiêng trời lệch đất.

Nguyên Khí Cơ xe phát ra tiếng huýt dài, tựa như tiếng rồng ngâm vang vọng trời cao.

Khoảnh khắc sau, Nguyên Khí Cơ xe chậm rãi chuyển bánh, dọc theo đường ray thẳng tắp tiến lên, rời khỏi sân ga.

Cơ Pháp Thiên tiêu sái vẫy tay chào bách tính ngoài cửa sổ xe, trong mắt tràn đầy ý cười.

Nguyên Khí Cơ xe dần dần tăng tốc, rất nhanh phong cảnh ngoài cửa sổ như những bức tranh phong cảnh liên tiếp đập vào mắt.

Nguyên Khí Cơ xe phi thường bình ổn, hầu như không chút rung lắc nào. Chén trà xanh đặt trên bàn chỉ khẽ gợn sóng, không một giọt trà nào tràn ra.

Cơ Pháp Thiên hiếu kỳ nhìn chăm chú cảnh này. Vũ Thiên Nhai cười giải thích: "Đây là hiệu quả của pháp trận chống rung do các tu sĩ Mặc Tử Viện nghiên cứu ra. Phiên bản Nguyên Khí Cơ xe đầu tiên, quả thực có thể khiến người ngồi nôn thốc nôn tháo."

Tác dụng của Đạo pháp đã giúp Nguyên Khí Cơ xe trực tiếp bỏ qua phiên bản sơ khai chưa hoàn thiện, gần như đạt đến tiêu chuẩn tàu hỏa thời đầu thế kỷ 21 của Hoa Quốc. Kỹ thuật cực kỳ thành thục, hệ số an toàn cũng rất cao.

Cơ Pháp Thiên hài lòng dùng đốt ngón tay gõ nhẹ lên ghế bọc da bê êm ái. Nguyên Khí Cơ xe không có nhiều tác dụng đối với một Trường Sinh Chân Quân, nhưng đối với bách tính bình thường của Đại Chu, tác dụng của nó lại vô cùng to lớn!

Tuyệt đối là hiểm trở hóa thành đường lớn, từ đây mảnh đất Thần Châu rộng lớn sẽ không còn trói buộc con dân của hắn!

Thương nghiệp cũng sẽ đón nhận sự phát triển vượt bậc, bách tính sẽ ngày càng giàu có, ngày càng văn minh, Nhân Đạo cũng sẽ theo đó mà lớn mạnh!

Là chúa tể Nhân Đạo, đấng cứu thế được trời định, khí vận của Cơ Pháp Thiên hiển nhiên đã gắn liền với kim long Nhân Đạo. Nhân Đạo hưng thịnh, hắn gần như tương đương với một Địa Tiên tại thế; Nhân Đạo suy bại, hắn sẽ chết không có chỗ chôn!

Bởi vậy, lá cờ lớn của cuộc cách tân Đạo pháp, tuyệt đối không thể bị lay chuyển!

Nguyên Khí Cơ xe lao nhanh trên mặt đất bao la, đường sắt thẳng tắp, vươn dài. Cứ thế mà lao đi một cách mạnh mẽ, bất chấp mọi chướng ngại. Ai dám ngăn cản đường sắt?

Dù là núi cao sông lớn, vách đá cheo leo, yêu ma quỷ quái, hay kẻ ngu dốt cố chấp, tất cả đều phải bị san bằng!

Tuyến đường sắt đầu tiên thông suốt tự nhiên không ngừng nghỉ, Nguyên Khí Cơ xe cũng không cần dừng giữa đường để thêm nước làm mát. Chỉ sau một ngày một đêm ngắn ngủi, khi mặt trời ngày thứ hai lên, Nguyên Khí Cơ xe đã dừng lại ở nhà ga Nguyên Khí Lạc Kinh!

Ba ngàn dặm đường, chỉ sau một ngày một đêm!

Cơ Pháp Thiên đối với điều này rất hài lòng, không chút do dự đặt tên cho đoàn Nguyên Khí Cơ xe này là "Nhân Đạo Thiên Đường hào", hiển nhiên là gửi gắm khát vọng của hắn về việc xây dựng một Nhân Đạo Thiên Đường.

Vũ Thiên Nhai cũng phi thường hài lòng. Chuyến đi Kinh Châu lần này của hắn không đơn thuần là để đối kháng Thiên ma vực ngoại, mà là để trên mảnh đất Kinh Châu vốn nghèo nàn lạc hậu này, tay trắng lập nghiệp, cải tạo trời đất, kiến thiết nên Nhân Đạo Thiên Đường trong lòng mình!

Với sự ủng hộ của ngàn tùy tùng cùng chung chí hướng, cuộc cách tân Đạo pháp cũng không ngừng gặt hái thành quả, thời cơ đã chín muồi. Vũ Thiên Nhai tràn đầy tự tin vào chức trách Kinh Châu mục của mình.

Muốn tiền có tiền, muốn quyền có quyền, muốn tài nguyên có tài nguyên, muốn chính sách có chính sách, lẽ nào lại không thể xây dựng được một đặc khu nhỏ bé?

Bảy ngày sau, Vân Mộng Long Quân Cơ Ấu Vi cùng tám ngàn Thần Cơ doanh tướng sĩ cũng đã đến Lạc Kinh. Từ đây, họ sẽ xuôi nam tiến về Kinh Châu.

Mà đường sắt Ngọc-Lạc, cũng chính thức thông xe, bắt đầu vận hành thương mại.

Triều đình đã thành lập một bộ đường sắt chuyên trách, cùng với một Tổng Thương hội Đường sắt Đại Chu hoàn chỉnh. Tổng Thương hội Đường sắt Đại Chu này chỉ có ba cổ đông: Đại Chu triều đình, Đại Chu Đạo cung và Tài Thần hội.

Nguyên Khí Cơ xe tổng cộng có ba hạng toa xe: thượng, trung, hạ. Phục vụ và đãi ngộ khác nhau, giá vé cũng tự nhiên khác biệt.

Toa hạng nhất có giường êm ái, được chia thành từng khoang nhỏ riêng tư tuyệt đối, mỗi khoang có thể chứa bốn người, giá vé 200 đồng bạc. Người không phải hào phú quyền quý căn bản không đủ khả năng chi trả.

Toa hạng trung khá rộng rãi, ban đêm cũng có thể hạ tựa lưng để nằm nghỉ, một chỗ ngồi giá 10 đồng bạc.

Toa hạng phổ thông thì khá chật chội, một khoang chứa khoảng 150 chỗ ngồi, lối đi nhỏ cũng rất hẹp, nhưng giá vé lại vô cùng rẻ, chỉ 5 đồng bạc.

Hai kinh đô Đại Chu là nơi tập trung quyền quý hào phú nhất, nên các chuyến tàu đường sắt Ngọc-Lạc, vé xe lập tức bị tranh mua hết sạch. Hầu như tất cả mọi người đều muốn trải nghiệm chiếc Nguyên Khí Cơ xe thần kỳ này, để tận hưởng cảm giác thông hành ba ngàn dặm chỉ trong một ngày một đêm!

Trong khoảng thời gian ngắn, trên tuyến đường sắt Ngọc-Lạc đã bố trí mười hai chuyến tàu, từ sáng sớm đến tối, trung bình mỗi canh giờ có một chuyến, nhưng chừng đó mới chỉ miễn cưỡng đủ dùng. Ngay cả như vậy, mỗi chuyến Nguyên Khí Cơ xe khi xuất phát vẫn luôn chật kín người.

Phải biết, dù là thời đại này, nhịp sống của giới quyền quý cũng vô cùng chậm rãi. Ví dụ, bách tính Ngọc Kinh dù là đi du ngoạn ngoại ô, lên Chung Nam sơn ngắm cảnh, cũng phải mất ba đến năm ngày chỉ để đi lại.

Bình thường từ Ngọc Kinh đến Lạc Kinh, ngựa xe vất vả, phải mất hơn hai mươi ngày mới đến nơi, trèo đèo lội suối vô cùng gian nan. Nay chỉ cần mua một tấm vé xe, ngồi trên tàu lẳng lặng ngắm cảnh, một ngày là đến!

Thật là một điều kỳ diệu, một sự việc khiến người ta phải phát điên!

Đối với thương nhân mà nói, đây càng là một sự kiện lớn làm họ mừng rỡ như điên.

Người đi đường qua lại hai kinh đã không dễ, huống chi là thương nhân mang theo hàng hóa?

Bây giờ, đường sắt Ngọc-Lạc khai thông, các toa chở hàng cũng bắt đầu vận chuyển. Chỉ cần bỏ ra một phần mười chi phí so với trước đây, đã có thể chất hàng hóa lên toa xe, vận chuyển dễ dàng, an toàn và nhanh chóng!

Đây chính là uy lực của đường sắt và Nguyên Khí Cơ xe!

Những đại thương nhân có đầu óc linh hoạt hơn còn nghĩ đến việc xây dựng tuyến đường sắt của riêng mình. Đã có đường sắt Ngọc-Lạc, tại sao không thể có những tuyến đường sắt khác?

Thế nhưng sau một hồi tìm hiểu, họ chỉ có thể thở dài than vãn.

Ngưỡng cửa để xây dựng đường sắt quá cao!

Trước hết, Nguyên Khí Cơ xe không phải là thứ dễ dàng chế tạo. Kỹ thuật của nó hoàn toàn nằm trong tay Đại Chu Đạo Cung và Tài Thần hội, bên ngoài căn bản không ai biết gì. Nguyên Khí Cơ xe được cải tiến đến nay, từ lâu đã không còn là hình dáng thô kệch, ngốc nghếch ban đầu nữa. Trên đó đã khắc họa mười bảy loại pháp trận, bao hàm đủ loại công năng. Kẻ đi sau muốn phục chế thành công đó gần như là điều không thể.

Kế đến, chi phí xây dựng đường sắt quá cao. Chẳng hạn như những con sông, ngọn núi lớn, chúng nằm chắn ngang những con đường huyết mạch. Ai có thể làm gì chúng?

Thế nhưng Lữ chân quân đã ra tay, bá khí đến mức trực tiếp khiến hào núi tách ra trăm dặm, nhường lối tạo thành một thông đạo. Ngươi không mời được Trường Sinh Chân Quân, vậy còn nói gì nữa?

Cuối cùng, không thể bỏ qua Đại Chu triều đình được. Trên đất Đại Chu mà xây đường sắt, lẽ nào lại không cho triều đình kiếm một phần lợi?

Tóm lại, Đại Chu triều đình, Đại Chu Đạo cung và Tài Thần hội tạo thành một "tam giác sắt" vững chắc. Thiếu đi một bên, việc này sẽ không thể vận hành, đúng là một hình thức kinh doanh độc quyền tiêu chuẩn.

Theo việc đường sắt Ngọc-Lạc thông xe, nó nhanh chóng trở nên bận rộn đến cực điểm. Tàu khách, tàu hàng qua lại không ngừng nghỉ ngày đêm, sự lưu thông vật tư đón nhận bùng nổ lớn, hai kinh đô cũng trở nên phồn vinh hơn không ít.

Trong lòng Kim Thiểm Thiểm đã có sẵn một cuốn sổ sách: nếu không tính chi phí Lữ chân quân ra tay tách núi dời sông, tuyến đường sắt Ngọc-Lạc nhiều nhất một năm là có thể thu hồi vốn, sau đó tất cả đều là lợi nhuận! Quả thực là một vốn bốn lời!

Đây đâu chỉ là một con đường sắt, đây chính là một con đường vàng ròng!

Huống hồ không có Trương đồ tể, chẳng lẽ lại không ăn được thịt lợn lông sao?

Không cần Lữ Thuần Dương ra tay, lão nương đây cũng tự mình khai sơn được!

Muốn vốn có vốn, muốn sức mạnh có sức mạnh. Tiền kiếm được bấy lâu nay đều gửi trong ngân hàng, núi vàng núi bạc chất đống mà không thể đầu tư ra ngoài, thật sự khó chịu biết bao!

Đường sắt nhất định phải xây, không phải xây chậm rãi mà phải xây nhanh, xây lớn và xây đặc biệt!

Lợi ích mà đường sắt mang lại không chỉ là từ bản thân tuyến đường, mà quan trọng hơn là sự phồn vinh thương mại đi kèm.

Các sản phẩm công nghiệp Đạo pháp của Tài Thần hội từ trước đến nay chỉ có bách tính Ngọc Kinh thành làm đối tượng tiêu thụ. Nay, cùng với việc đường sắt Ngọc-Lạc thông xe, chúng sẽ nhanh chóng đón nhận sự tăng trưởng bùng nổ tại Lạc Kinh thành!

Điều này cũng có nghĩa là, đường sắt xây đến đâu, các mặt hàng của Tài Thần hội cũng sẽ đổ bộ đến đó với giá cả cạnh tranh!

Đôi mắt to của Kim Thiểm Thiểm giờ đây đã hoàn toàn hóa thành đôi mắt tiền. Xây chết tiệt! Năm nay lão nương muốn xây mười vạn dặm đường sắt!

Bản văn này thuộc sở hữu trí tuệ của truyen.free, xin vui lòng trích dẫn nguồn khi tái sử dụng.